汽车配件空运 当天发货当天到
如遇汽车配件陷入断供状况, 则生产线哪怕仅仅停顿一天, 便极可能造成几十万的损失。特别是针对紧急维修所需的配件、改装件或者关键重要的零件而言, 依靠普通物流方式根本无法承受等待的代价。而汽车配件选择空运的价值所在之处, 就在于其具备快速以及稳定的特性优势；唯有如此才能在最为短暂的时间范围之内, 将货物成功送达至客户手中, 进而确保相关生意得以持续运转不停歇。
汽车配件空运到底能多快
不少人觉得空运不过是扔到飞机上便可以了, 真正来讲门道是蛮多的。对于真正从事汽车配件空运的而言, 要从提货开始, 接着报关, 再到安检, 而后装机, 之后落地清关, 最后派送, 要把这一系列全妥善处理好。正常情形下, 从工厂仓库出发直到客户签收货物, 在24小时就能涵盖国内主要城市, 而国际航线同样能够在两三天内实现到货。
极其重要的是, 汽车配件和普通货物不一样, 好多部件体积不是规整的, 重量也并非均衡的, 或者包含着锂电池、油液等敏感物件。专门的空运服务会预先帮你判定哪一些可以当作普货运输、哪一些需要特殊去申报, 从而避免被安检拦住的困扰。有些加急的快件甚至能够搭乘客机腹舱随航班直接抵达目的地, 当天中午进行发货, 当晚就现身在修理厂里面。
有客户, 为了一个电子控制单元, 在本地四处奔波, 却调不到货, 最后从外省空运而来, 早上发货, 下午就装车测试, 这般时效, 对普通物流而言, 根本无法想象, 然而对从事汽车配件空运的人来讲, 却是平常之事。
汽车配件空运费用怎么算才不亏
大家最为关心的是费用问题, 汽车配件进行空运并非按照重量简单计算, 而是要查看体积重量与实际重量哪一个更大, 就像一个保险杠, 其实际重量仅有几公斤, 然而体积大且占地多, 空运公司会依据体积重量来计费, 所以在打包的时候要尽可能压缩体积, 这样能够节省不少钱。
并且, 报关所需费用以及操作应产生的费用同样都需要计算纳入。配件要是带有税号、存在进口方面的限制或者是需要进行商检状态, 那么所造成的费用便会更高一点。不过话又说回来, 空运尽管从表面看上去相较于陆运是要贵一些的, 然而要是把停工所带来的损失、客户给予的罚款、信誉遭受的折损一块儿计算进去, 如此来看空运反而才是最为划算的那个。
有些从事汽车改装件经营的商家, 每日都进行小批量的空运发货, 单次所产生的费用表面上看起来较高, 然而其资金周转速率较快, 并且库存所带来的压力较小, 如此一来整体所获取的利润反倒更为可观。其中关键之处在于要挑选正确的服务商, 这样便能够获取协议运价, 还能够协助你对包装以及报关流程予以优化。空运并非如同购买白菜那般简单, 进行多家比较、商谈长期合作关系才是长远的策略。
遇到急单时, 汽车配件空运不是万能钥匙, 可它却是保命手段, 遇到大单时也是如此, 遇到高值单时同样是保命手段, 速度快一天, 客户就多留一分, 生意就多一分底气。