大兴航空快运货运公司靠谱吗，发货流程和费用一次说清

我从事航空货运这行已经七八年, 经手过的单子种类非常多, 范围从生鲜冷链一直到精密仪器都有涵盖在内。

最近这段时间, 后台私信里问得最频繁、也是最多的一个核心问题就是大兴航空快运货运公司这个平台到底能不能放心使用以及具体应该怎么去进行使用方法上的操作。那么今天我在这里就把我自己实际跑业务下来真正摸到的那些真实情况全部摊开来讲一讲。

大兴航空快运货运公司靠谱吗

话说回来, 老实讲, 如果仅仅看资质方面的情况, 这家企业本身属于机场内部的自有运力体系, 不仅负责大兴机场的国内航班的运输工作, 同时也涉及国际航线的业务领域, 这一点是那些在路边随便聘请而来的所谓“快递”公司无法匹敌的。

本人在今年曾经为一名从事医疗器械行业的客户运送过一批需要紧急处理的文件物品, 运输路线是从北京大兴机场直达深圳, 而在第二天的早上六点钟左右就已经送达了目的地, 这表明其时效性水平确实保持在了较高的标准之上。

但是“靠谱”这么两个字, 我们不能只看快不快这个方面。我曾经碰到过这样一个事情, 是一位客户把一批带有液体的实验类耗材寄过来, 等到货物抵达站点之后, 因为申报的物品名称写得太为笼统和模糊, 结果就被卡住了长达半天的时间, 最后才获得放行的机会。

因此我给出的建议是, 在寄送那些比较贵重或者是比较敏感类型的货物之前, 一定要提前把品名是什么、数量有多少、是否含有电池这些细节问题, 跟负责揽收的工作人员确认清楚, 不要等到货物到达站点之后, 再去进行补充材料这样的操作。

大兴航空快运货运公司怎么收费

关于计费和收费的问题, 许多人认为这仅仅就是首重加续重那么简单而已, 但是这其实并不是这样的。对于国内线路来说, 它是按照公斤来计算重量费用的。

其中首重的价格一般为十二块钱到十五块钱这一个范围是不固定的, 而续重的价格则是在一块二元到两块五元之间浮动一下, 具体是多少取决于你选择的航线以及所需的时效速度。相比之下, 国际快递件所使用的是完全另外一套算法来进行计算的。它需要先将体积重量与实际重量进行比较, 然后取数值较大的那一个作为计费依据。

除此之外还需要叠加上一笔燃油附加费的费用。我曾经亲自核算并且计算过一笔具体的账单数据, 发现如果从北京大兴机场发顺丰航空快递到新加坡的一个地方去。运输的那个货物是一个装有物品的纸箱。而这个纸箱本身的毛重是二十公斤整。

在这种情况下所产生的纯燃油附加费这一项支出的金额就可以占到整个订单总费用金额的百分之十五这样高的一个比例了以上。

还有一个让人头疼的大坑, 如果你选择走“次日达”或者“隔日达”这种加急配送服务的话, 最终的价格差价最高能够飙升至百分之三十以上。大家千万别只盯着商品单件那点小价格看, 你得动脑筋想想, 手里的这批货是不是非得在明天不可思议地赶到终点。

对于那些完全不需要赶时间、慢慢等也没关系的情况, 老老实实走普通的航空线路是最明智的选择, 因为这么一做省下的真金白银, 甚至都够你请人帮忙搬运三次货物的费用了。

大兴航空快运货运公司怎么联系

揽收网点的物理位置其实就是设置在机场货运区那个地方的, 不过普通的那些客户平时其实一般不会直接跑过去柜台办理的。实际上下单的这个操作, 现在走的是电话预约然后再加小程序的方式的, 你需要报上自己的寄件地址还有大概的物品名称的, 师傅们就会在约定的那个时候上门取件的。

我一般是下午三点之前打个电话过去的, 这样子第二天的上午就能到了；要是晚上七点以后再打的这个电话的话, 基本上就排到后天去的了。

查询货物详情也是非常便捷的, 只需要在小程序中输入运单号, 就能看到从收货开始, 一直到落地、清关以及派送等各个阶段所对应的时间戳。

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曾经发生过一次这样的情况, 有一位客户在半夜的时候打电话来询问货物是否已经抵达, 于是我打开系统查看了具体情况, 发现卡车在凌晨两点四十分就已经驶出机场高速了, 随后我直接将屏幕截图发送给了客户, 这样让客户心里就非常踏实放心了。

大兴航空快运货运公司比较适合那些赶时效、走国内国际件以及货量在十公斤到一吨之间的中小商家。如果你每周就寄一两箱文件, 去寄快递反而省事。把品名写准, 提前规划好时效档位, 这趟货基本不会出幺娥子。