大兴航空物流运输专业学什么，毕业出来好不好找工作
近年来, 大兴航空物流运输专业这个方向的关注度变得非常热烈。我身边有许多的家长和学生都在询问, 这个专业方向到底发展得怎么样。我在北京大兴地区从事航空物流相关工作已经有多十多年了。
我曾经涉及过货运调度以及地面操作等多个环节。因此, 我对该专业的课程体系设置、毕业后的就业方向以及整体的就业前景等方面具有一定的了解。下面我来分享一些我个人的真实看法。
大兴航空物流运输专业学什么
从表面上来观察, 这门课程显得比较偏向理论知识, 涉及到的内容有比如物流管理、航空法规以及运输经济学等, 听起来确实感觉相当枯燥乏味。但是, 真正让我感觉到切实有实际价值的部分, 其实是那些实践操作的训练环节。
比如说需要怎样去安排货物的装载方案, 应该如何调节冷链运输过程中的温控参数, 还有海关申报时涉及的单据填写规范等具体问题。像这些东西在课本知识里可能仅仅用三行文字进行简略描述, 可一到实际工作场景中执行起来, 却经常会让人遇到阻碍甚至陷入困境长达一周的时间。
我曾经指导带领过几位实习生, 由于其中有一个人仅仅是在一张航空货运单的表格上错误填写了其中的一个字段信息, 这就直接导致了整架航班的运营行程被迫出现延误情况。所以要是把这个专业的实操课的比重再拉高一点, 那么学生毕业之后会能够快速地上手。
另外还有一个问题, 那就是有关英语和专业术语的部分。因为大兴机场在国际航线这方面的业务量是比较大的, 所以在需要跟外国的航空公司以及外国的货运代理公司进行沟通的时候, 主要依靠的就是英语能力。
有很多学生在参加笔试的时候是能够顺利通过的, 然而真正等到要跟外方人员召开关于货物损坏情况的会议时, 就变得不知道该如何表达, 像是变成了哑巴一样。因此这一块内容的训练需要提前进行准备, 不能一直拖到毕业之后再进行突击性练习。
随着时间的推移, 情况会越来越复杂, 到时候就越没有充足的精力去顾及其他方面的内容了。
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大兴航空物流运输专业好不好
这个事情到底好不好, 其实得要看看拿什么去比较。
如果说是跟那些纯文科的专业去比的话, 那么这个专业至少能够让学习者接触到一些真材实料的东西, 比如手里面可以实际操作货柜、叉车或者是温控箱这类设备, 手上是有活儿可以干的, 就不会出现读了整整四年之后走出来, 最后却还是只会制作PPT这种情况的；如果说是跟纯工科专业的学生去比的话, 虽然这个专业在技术层面的壁垒没有那么高, 导致可替代性也稍微强了一点, 但是这个优点在于它的门槛并没有太高, 对于普通家庭的孩子而言, 只要努一把劲, 是能够挤进去学习的。
我认为大家比较重视的就是它和大兴机场那个地缘优势绑得非常紧密。北京的国际货运主要流量都是走大兴的, 那么这条线上的货运数量是非常真实的, 这一点是非常实实在在的, 完全不会出现像是有的某些城市那样只画大饼说未来有什么规划的情况。
你学习到的那些专业知识和技能, 到了第二天就可以直接用到隔壁的那个货站里面去进行实际操作。因为这个实际应用的反馈周期是比较短的, 所以在进行学习的这个过程里面就会让人觉得是有奔头的, 是充满希望的, 绝不会让人产生那种隔靴搔痒似的、没有实际行动的感觉。
大兴航空物流运输专业好就业吗
实话来说, 在刚毕业之后的前这两年期间里, 绝大多数人大概率是处在进行地面操作、单证管理, 以及调度这些基础岗位上的状态中去的, 所以千万不要抱着那种一上来就能直接坐进调度中心里的幻想念头。
可是, 等到工作年限干到了第三个年头或者第五个年头的时候, 只要你对航线情况、货代流程、海关规定这一整条链路熟悉了之后, 那么晋升的发展路径方面就会慢慢地被打开并显现出来的, 我认识的一位女生, 就在毕业两年左右的时间点顺利转岗到了负责国际快件异常事宜处理的那个岗位上面, 随之而来的结果是她的收入水平直接实现了一次加倍且多于一倍的惊人增长效果呈现了出来。
就业的主要去向依然是物流企业和机场地面服务公司, 此外还存在部分从事货代业务以及跨境电商供应链相关工作的人员, 对于那些不希望进入大型企业的求职者来说, 北京周边的中小型物流企业常年处于招聘状态, 虽然薪资待遇看起来表现一般, 但是其优势在于工作比较稳定, 如果在这些岗位上坚持工作几年, 并且考取物流师资格证书之后, 就能够获得更好的职业跳槽发展空间, 这条职业道路选择面不算广阔但是足以满足基本需求, 核心关键要素在于你是否能够在初始的几年时间内保持沉着耐心。
这个专业并不挑选出身, 但是它挑选态度, 如果只是在课堂上听课而不进行实际操作, 那么经过四年的学习之后依然只会纸上谈兵, 建议在读书期间多前往机场货站或是货运代理公司去跑一跑, 即使是去帮忙搬运两天的货物, 其效果也要比坐在教室里面听十节课要好得多, 道路是真实的, 关键就在于自己是否愿意下沉下去。