大兴机场货运部加急 大件货物到底怎么操作才能最快出港

提到大件货物走大兴机场货运部并且需要加急处理时, 绝大多数人的第一念头通常就是去询问到底能不能通顺以及具体该去找谁进行确认。但是在实际的操作环节里, 究竟是否能实现加急交付, 完全是要取决于货物的物理尺寸、承载重量、申报的具体品类以及所对应的航班时刻等这些不可改变的硬性标准指标。

像我这样的操作人员经手过大件加急类型的委托业务已经有超过一百次了, 在今天这个时间点, 我就来把这些曾经踩过的深坑以及最终能够顺利走通的完整流程一一梳理清楚, 目的是为了避免你在临时抱佛脚打电话咨询那么一番之后却迟迟得不到任何明确结果情况的发生。

大兴货运部加急怎么找

大兴机场的货运部门是不对散客开通加急窗口的, 如果要办理大件货物的加急业务, 需要去通过驻场的货代公司或者是航空公司的货运代理机构来递交申请, 你去打那个在机场货运部公开的电话号码, 接电话的人只会告诉你要什么时候受理以及柜台在哪里, 至于到底能不能加急或者是能排到哪一个航班, 要等到代理那边跟运力那边协调完毕之后才能有确定的答案，所以第一步要先去找一个靠谱的大件货物运输代理商, 不可以在那里自己去柜台排队, 因为即便排到了队也办不了加急的业务。

通常情况下, 我会要求代理方将货物提前至少四个多小时送达货站并停放在指定的月台位置, 这是因为大件物品进入机舱有着非常严格的尺寸规定方面的约束, 如果超过了规定的边长或者体积标准的话, 那么就必须去走特殊的装卸通道了, 毕竟普通传送设备是根本无法容纳这些超大货物的, 而在月台现场的工作人员那里是需要进行扫码登记的程序, 只有完成扫码这个动作才算正式地进入了加急处理队列之内, 对于那些没有被扫描到的货物来说, 即使你的货运关系网络再强大也依然是没有用的, 它们也得乖乖地排队等待下一架飞机的班次。

大件加急有什么限制

限制主要是体现在两个方面, 第一点是关于货物本身的属性, 像锂电池、液体以及温控设备这种敏感类商品, 加急通道通常是不接管的, 必须要按照正常的申报流程去操作, 并且等待安检进行全检, 所以速度也快不到哪儿去, 第二个关键点在于班机的舱位情况, 加急业务在本质上是通过支付高额的预算来获取优先装板配载的权利, 但是如果遇到该时间段的干线飞行班次的可用舱位已经饱和的状态, 那么即便你愿意花钱申请加急也无法强行塞入计划之中，在这种情况下只能被迫顺延安排到往后即将起飞的下一个航班车次上去执行运输任务。

请联系航空货运,大兴大件机场货运部加急4009619899咨询定舱

这个坑我碰到过不止一次, 客户以为交了加急费就稳了, 结果舱位问题谁都帮不了。

还有另外一件事, 这件事是许多人都容易疏忽掉的, 即大件货物抵达港口之后, 必须得在货站那里把打板、称重、贴签、系固这一套流程全都完成, 这套操作流程可比小件货物的速度要慢上十分多, 一件长达两米的设备, 光是打板和固定这项工作, 至少要耗费四十分钟的时间, 此外还得排队等待工人进行作业, 因此所谓的加急, 并不是说货物到了就已经装上去了, 你得把地面操作所需要的时间计算在内, 然后倒推回去推算, 一定要留足余量的。

大兴加急要备什么材料

基础材料具体是运单、发票以及装箱单, 针对大件物品而言还必须额外提供一份尺寸重量证明和货物照片, 代理人员需要拿着这一整套资料去货站办理申报手续, 在申报单上加急那个栏目时必须进行勾选操作, 假如不勾选就会被当作普通件来处理, 要是后续再想要修改就会出现比较多的麻烦情况, 另外如果货物属于海关监管类的商品需要提前做好充分准备把报关单全部备齐, 千万不要等到货物抵达之后才想起报关的事情还没有完成否则原本希望的加急服务会直接变成耽误时间的现象。

针对那些温控大件或者易碎的大件物品, 建议大家额外手写一份操作注意事项交给打板工人。在这份注意事项里面, 要标清楚哪些面不能受压, 哪个角度朝上, 还有没有其他减震要求。

我之前见过一个情况, 那个代理为了图省事, 没有在单据上标注这些内容。结果, 打板工就把一台精密检测仪器倒着码放了。客户收到的时候, 发现屏幕上面全是裂纹。因为这个失误，双方扯皮了两个月才把赔偿的事情解决掉。

关于处理大件货物的加急事务, 用一句通俗的大白话概括，核心便在于一个早字。应当尽早寻找货运代理, 尽早将货物送至月台, 以及尽早完成相关的申报工作。每一个环节只要能够向前推移哪怕是一个小时的时间, 您的货物抵达港口的那一刻也必然随之提前。

倘若直至航班截单的最后时刻, 才想起来打电话询问相关情况, 那么能够帮助您解决问题的概率是非常低的。因此, 千万不要把所有的希望都寄托在所谓的最后一搏之上。