首都东方空运公司靠谱吗？中小商家选空运前先把这几件事搞明白

我在跨境物流这个行当里干了十五年了, 所以见过太多货主在选择空运渠道的时候不小心掉进坑里了。在近两年这段时间里, 北京这边专门做亚洲航线和中东航线的货运代理公司一下子出现了好几批之多, 而首都东方空运公司就是其中被中小型商家频繁提到的一家企业之一。那么它到底值不值得我们进行长期的合作?

它的收费逻辑是不是足够透明的? 它究竟适合什么规模或者体量的客户群体来使用? 我将把自己在长时期内跑过仓库以及盯住航班还有核对账单过程中积累下来的判定方法, 全部展开并且清楚地说明出来, 希望借此能够为你提供助力, 从而帮你免除掉那些通过尝试去犯错所需要付出的成本。

首都东方空运靠谱吗

去搜这个问题的结果, 看到的东西, 要么是企业自己写的宣传稿, 要么是论坛上别人敷衍一下说句还行就打发了。你要得到真实的判断, 就得落到你具体的使用场景上面。

假设你是要发三百公斤的电子产品去吉隆坡, 而且时效要求是在七天之内落地, 那么这家公司在东南亚的中短途航线上, 确实是有稳定的舱位资源的, 和他合作过的同行反馈说这些航班的准点率是比较不错的。

但是如果把这个东西换成一横跨太平洋的那种远距离运输线路, 又或者去处理体积特别大那种泡货, 再或者是需要保持特定低温环境的冷链产品这些比较特殊的货物类别的话, 它之前所具备的那点优势就不够明显了, 在这种情况下, 大家就得去仔细瞧瞧在当前的季节里, 究竟有哪些航空公司和航线被实际安排在了出港任务上, 并且它们之间是怎样搭配组合在一起的。

请联系航空货运,首都东方空运公司4009619899咨询定舱

我那边有个做汽车配件的客户, 在上一年度走的是利雅得这条线路, 最开始报价的时候, 看着是比市场的平常价格低了五六十块钱一公斤, 可是后来燃油附加费、安检费还有旺季操作费这些东西, 一个一个叠加起来, 导致最终落地的成本, 比起最初的报价高了将近百分之十八, 这整个事情吧, 也不是说就能全怪在某一家公司的头上, 因为咱们这一行里面, 附加费的波动本来也就是很大的, 最关键的是要看那个对接的业务员, 在做签单的前面, 把可能产生的那些费用逐条都列清楚。

对于那些含糊其辞, 嘴里说着到了再说的这种人, 直接就扭头走了。

东方空运怎么收费

空运的计价方式, 其实并不是大家以为的那种简单的每公斤一个固定单价。比如说吧, 你有一个装着毛绒玩具的箱子, 它实际称出来的重量只有十公斤, 但是它的体积却占到了零点一五方, 如果按照计泡的那个公式来折算的话, 最后收取费用的时候, 可能会直接按二十五公斤来计算费用。

对于那些手头处理泡货和轻抛货比例比较高的商家来说, 如果这一步账算不清楚, 那毛利就会被直接吃干净。所以, 在任何跟货代对接的前一步, 都务必要让对方把那计泡的具体比例以及最低收费的那个门槛给写进报价单里面去, 必须白纸黑字地留下来。

还有那么一层费用, 很多很多人都会给忽略掉, 那就是包括目的地的清关, 也包括拆箱、分拨这些环节。

有的时候你看到的报价是只写了每公斤运费这几个字, 看起来是相当的干净利索, 可是等货物到了那边之后你才会发现, 报关的费用是不等的, 大概在八十到一百五这个范围之间浮动, 然后是仓库的卸货, 分拣又是另外的一笔账目。

我自己经手过一票货物的时候就遇到这种情况, 这些末端加起来的费用几乎就要把运费本身给翻翻倍了。所以在你拿到了报价之后, 一定要去问上一句非常关键的话, 就是去问对方说这个价格是不是包到门的还是只包到仓库的, 另外目的港的操作费到底是由谁出的这一类问题。

选东方空运要看啥

每一票货物都能够取得真实的航空主单号, 并且可以前往航空公司官方网站查询航班动态, 以及起飞和降落的具体时间。一家可靠的公司不会使用内部跟踪系统能看到这类说法来敷衍你。

同时要确认运输路线是走中转港直飞还是经停, 中转和经停之间所相差的十二到三十六个小时对于时效要求非常严格的生鲜、医药、展会样品等货物而言其差别简直是巨大无比的。

你可以再去联系一下最近一个月里面, 走过了同一条运输线路的其他货主, 进行一些交流。在行业交流群或者是物流论坛这样的地方获取到的实时反馈是最有用的。

你需要关注货物是否在海关停留了时间过长, 装卸搬运的过程中有没有产生磕碰损坏, 还有承诺好的派送时间点到底有没有真正兑现。一个同行已经踩过的坑, 这比你看十页精美的服务手册都要来得有效和有用。

哪怕是空运转运这个动作做得再快, 一旦把渠道选中错了, 心里照样是一样的焦虑不安。咱们来看看首都东方空运这家公司, 它是在北京这个市场上处于中等偏上水平的一家物流操作服务提供商。

它在核心的东南亚地区以及海湾地区的航线上, 运营情况是非常稳定的, 舱位也是够用的, 只是说价格方面并不算是最便宜的, 速度方面也不是最快的。

如果你们是一家每月发货数量在两三百公斤到八百公斤之间、所走的路线也相对比较固定的一家中小型商家, 那么这绝对是一个值得考虑的选项——但是, 这里的前提条件非常关键, 那就是你必须先确认好在今年当季的时候, 你所要走的那条具体航线上面是有实际可用的舱位的, 并且要把所有产生的费用全都毫无遗漏地写进合同条款里去进行锁定。

因为货得到了保护, 并且现金流也得到了守护, 所以渠道方面自然而然就会变得正确。