首都机场红酒空运怎么寄，价格流程和注意事项一次讲清
我在这首都机场T3货站里面工作, 这一干就是八年的时间, 经过我手处理过的、从国内的那些酒庄发货发往欧洲的葡萄酒, 数量少说也有几千箱那么多, 关于红酒进行空运这件业务来说, 你要是认为它很难的话, 那其实也没那么难, 你要认为它很简单的, 那它也绝对不是一件简单的事情——其中的温度控制、气压的变化、包装的要求以及申报的流程, 这当中的任何一个环节要是出了差池, 或者是遇到了问题, 都足够让你感到非常头疼或者非常麻烦的, 我把这些年所摸索出来的那些经验和方法, 一点一点地拆开来进行说明, 是为了给那些同样需要从首都机场发送红酒的人员们省去一些不必要的麻烦和耗费。
首都机场红酒空运多少钱
你别在一见面就问多少钱一箱, 这和问去趟医院要花钱一样, 这个问题没法直接得到个确切的答案。把费用拆开来详细看看, 它主要包含三个部分。第一个部分是航空运输费。因为红酒的密度很大, 所以一般的收费方式是按照实际重量来计算的。
每公斤的单价会根据航线的不同而出现浮动, 例如飞往巴黎和飞往马德里的价格差, 大概能够到达三毛钱到四毛钱的水平。第二个部分是包装加固费。红酒必须使用实木箱子并且加入防震的内衬, 对于一箱装十二瓶这种标准规格来说, 其加固费用通常会在八十元到一百二元这个区间范围之间。
第三个部分是报关以及仓储产生的杂费。在国内段的报关费用通常是几百块钱左右, 而货物抵达目的港之后的进口环节税费则需要另外单独计算。如果加起来是一箱, 里面包含十二瓶的话, 在走欧洲线路的情况之下, 国内段的费用大概会在四百到五百的范围内浮动, 等到旺季的时候这个价格还会往上提升大约百分之二十。
有一处容易被咱们忽略的事实就是红酒属于受限制的货物类别, 所以绝对不可以随随便便地把它塞进货舱就完事了, 至于说运输成本这一块呢, 如果量很小, 比方说仅仅是一两箱而已, 那么有些航空公司会把这部分的货物合并起来按照普通货物来操作, 这样的话单价反而会比大宗货物运输要便宜一些, 可一旦数量变大了就需要走专运或者使用专属的舱位了, 在这种情况之下单价就能够进一步地被压低一点。
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所以在发货之前, 需要把箱数和总重量报给货代, 让他们拉出一个完整的报价单, 千万不要自己按公斤进行估算, 因为如果漏掉了报关费或者漏掉了目的港清关费, 那么到最终手上算账的时候就不对了。
红酒空运流程怎么走
这个流程实际上并不算特别复杂, 然而其中的每一个步骤都存在着必须注意的关键细节。当货物抵达货站以后, 申报这一个环节往往会成为最让人感到艰难和受阻的部分。
红酒所对应的HS编码、能够证明其产地的相关文件、以及卫生检疫证书, 这三样材料是缺一不可的, 但凡缺少其中任意一项, 货物就会被强制滞留在待检区域, 如果这样的滞留状态持续一整天, 所产生的仓储费用就有几十元之多, 倘若持续长达三天, 这些额外的费用加起来足以再购买一整箱红酒了。
我曾亲眼目睹过一件极其离谱的事情, 具体而言是一位酒庄相关人员将葡萄的品种信息填写出现了错误, 导致提交的报关单与随附的其他文件之间内容无法相互对应, 仅仅为了修正这些单据上的错误, 便耗费了整整两天的时间。
在货物发出之前, 要把商品的名称、生产的批次以及产出的地点, 去反复地核对上三次数次, 千万不要因为觉得这是麻烦事而疏忽大意, 只要这一个关卡顺利通过了, 那么后续的过程就会自然而然变得顺畅了。
关于包装这个环节, 不少小规模商家容易栽跟头。红酒瓶身所用的玻璃材质较为脆弱, 货物运输途中车厢内不断颠簸, 同时伴随着气压变化, 因此必须使用厚度达到十五毫米以上的实木板来制作木箱。箱内需要垫上EPE珍珠棉作为缓冲材料, 且各酒瓶之间必须相互隔开。
箱体底部要放置干燥剂以防止受潮。若是在夏季发往热带航线, 需要在箱内额外放入冰袋进行保冷处理, 从而将温度严格控制在十五度至二十度之间。
我曾亲手经手过这样一桩货物损坏的案例, 由于购买方贪图省钱, 仅仅使用了普通纸箱外加气泡膜来打包, 最终货到目的港时开箱清点，发现有七瓶酒全部破碎, 不得不赔付给买方将近一万二的金额。本来想着在包装上能省下一笔开销, 结果不仅所有的钱全都赔了进去, 甚至还把一直以来建立起来的口碑也给搭进去了。
上面这些内容基本上就把首都机场红酒空运过程里边九成会出现的各种意外状况都给覆盖住了。要是你在发货之前能够把单证全都准备好、把包装做得结结实实, 并且和代理运输方把费用的明细一条条都核对得非常清楚的话, 那么货物基本上就可以非常顺利地完成飞行运输任务了。
千万不要认为多询问几个问题或者多做几项检查是一件会让别人觉得你丢面子的事情, 相反的是, 如果你在货物的集散地点也就是货站的门口多停留一些时间去仔细查看了解的情况话, 那样做是能够帮助你节省下来好几千块钱的支出的。