首都点对点航空货运怎么发货 运费多少钱几天到

在北京从事进出口贸易或者是跨境电商的朋友们, 经常会被人问到这样一些问题, 那就是首都点对点航空货运到底是怎么进行操作的, 费用是多少呢, 还有货物需要几天才能到达。

我在这里干这行已经有十几年的时间了, 经手的货物种类非常多样, 范围从芯片到生鲜冷链产品都有涵盖, 今天我就把这些实际积累的经验全部公开来说说看, 希望这能够给刚刚接触这一领域的相关人士提供一些帮助。

首都点对点航空货运怎么发

现在很多人。当货主。第一次去。发送点对点物流。最让他们感到困惑。就是搞不明白。什么叫真正的点对点这个概念说白了。货物从北京首都机场起飞以后就直接飞到。最终的目的机场去了。在这期间货物完全不需要在任何一个中间站点停留。也不需要做转运操作。

更不存在经由其他大的货运枢纽来进行分拣和分发这种情况。这和那些先飞法兰克福然后再在当地转机继续送过去的联程运输方式存在巨大差别。在进行具体操作之前。发货方一定要提前跟自己的货运代理公司进行确认。核实所选用的航线是否真的是直飞线路千万不要因为大意最后发现实际运输过程中中间还额外停靠过一站。

我曾经亲眼见过有一个客户。他以为自己订的也是点对点服务。结果因为存在中转问题导致整体运输时效直接比正常情况多出了一天时间。在提交订单以前, 请务必对航班号码以及始发和目的地的机场代码进行锁定处理, 并把相关信息填写到货运单据的备注区域中。

实际操作的过程是不算复杂的。等把货物准备妥当之后, 去找那些有直飞航线代理权限的货运代理人去弄出来订舱单, 并且要提供货物的具体名称、毛重以及体积大小, 还有申报的价值这些基础的信息。

首都机场那个货站集中在T3航站楼西边的位置, 办理出口报关的手续是走北京海关下面的机场海关这一块, 一般贸易所需的那些单据如果都备齐的话, 通常当天就能把货给放行了。在像双11和黑五这样的旺季期间, 那几周的舱位会变得非常紧张。

请联系航空货运,首都点对点航空货运4009619899咨询定舱

所以我一般都会在提前三天的时候就锁住舱位, 千万不要卡在最后期限的时候才临时找人帮忙。

首都点对点航空货运多少钱

运费这一项, 很难给出一个确定的固定数额, 因为里面的变量实在是太多了。重量段位不一样, 单公斤的价格差别非常大, 如果是在一百公斤以下走零担运输的话, 那一公斤的费用要几十块钱往上走, 可如果是超过了一千公斤选择走整版, 那么费用就能压缩到一公斤十几块钱左右。

运输的航线对价格的影响也非常大, 飞往东南亚地区和飞往北美地区, 它们完全是两种不同的定价方式。此外, 还要加上燃油附加费、安检费还有制单费等等这些杂费, 有时候这些乱七八糟的费用的合计金额, 甚至比基础运费还要高。

我通常都是让客户先把实际的毛重还有尺寸发给我, 然后呢就直接报出一个全包的价格, 这样一来就省去了到时候因为可能要再加钱而产生的不愉快。

从时间效率这个角度来看, 如果是所谓的真正一对一的直接飞行路线, 比方说北京飞东京、韩国首尔以及新加坡这些航线的情况, 那么从在T3航站楼这边完成收货操作开始计算的话, 基本上只需要超过48个小时的总时长就可以到达客户的手中并交付给客户。

要是飞行的方向是欧洲地区或者是美洲地区的话, 那么所需的运输时间大概就要长达72小时到整整一周这么长了。但是存在一个细节, 这一点是绝大多数人所忽略掉的, 这个细节就是目的地国家那边的清关所花费的时间, 并不包含在航空公司的空中运输时效统计范围之内。

当飞机已经降落在地面之后, 海关工作人员还需要进行相关的查验工作以及出具相应的证明文件, 这个过程比较顺利的话可能只需要半天时间, 如果不太顺利的话可能需要一两天两三天不等的时间才能完成。

在向客户承诺时效性的时候, 必须把目的港的清关时间也全部计算在内, 绝对不可以只谈飞机几个小时就能到达这样简单的运输过程。

最后说回来, 首都点对点的航空货运这个业务, 最关键的地方就在于一个透明这样的词。航线是不是真正的直飞航班, 费用里面具体包含了哪些名目、时间的效率限制在哪个具体的步骤上面, 在发出货物之前的时候, 把这些事情都一一地确认清楚了, 那么接下来的过程基本上就不会出现一些奇怪的麻烦事儿。

这几年的 experience 下来之后, 大家最大的一个感觉就是, 做货的人和不负责运输的中介之间所掌握的信息如果有差距的话, 那么出问题的可能性就会非常低。千万不要觉得这样做很浪费时间, 把每一个流程环节都仔细地检查一遍, 这比起事后来互相推卸责任要强很多很多倍。