大兴航空货运怎么寄，从下单到提货全流程、收费标准和避坑要点说透

北京大兴机场是在2019年投入运作的, 自此后, 货运板块的配套措施就渐渐地完善了。尽管情况有所改善, 但是还是有许多货主在第一次寄送航空货物时, 根本摸不清其中的门道。大兴航空货运的整个寄送流程, 实际上并没有人们想象的那么复杂。

关键的事情在于, 必须要将渠道选择正确、材料准备齐全以及时间把握准确这三项要素理顺。我将自己在实际操作过程中所踩过的坑, 以及从中总结出来的相关经验进行了整理。这样的目的是为了, 给那些有寄件需求的朋友提供一份参考依据。

大兴航空货运怎么寄

你需要先把大兴航空货运这个事情的第一步给做对, 也就是要确认清楚你的货物能不能走航空。有些东西是比较特殊的, 比如液体、粉末、带磁性的物品, 还有那些超长或者超重的件儿, 这些都得提前去跟货运代理或者是机场的货站去问一问, 看看他们到底收不收你的货。

要是你一般是要走北京大兴机场的货运的话, 那么当货物到达之后, 是需要被送进去到机场旁边的货站里面去的, 然后在那里进行安检, 还要打板, 最后才能装机上去。整个这样的环节啊, 它对时效的要求那都是非常紧的, 是一点都不能拖。

货主需要提前跟代理约好送机时间。通常来说, 国内件如果要在当天赶上最近一班飞机, 那就必须得在14点之前送到货站。如果是国际件的话, 那就至少得提前一天交货。

来到货站这个环节, 你将需要经历填写运单、对货物进行称重和计量、接受安检扫描、粘贴标签以及将货物装入机舱等一系列操作步骤。在运单上填写的信息, 包括收货人和发货人的名称、货物的件数、重量以及具体的品名, 必须与实际所装的货物保持完全的一致性。

特别需要注意的是, 货物的品名绝不可以使用像“样品”或“综合”这类意思含糊不清的词汇, 因为如果这样填写, 是无法通过安全检查的。

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我曾亲眼目睹过一件真实发生的事情, 有一位货主将锂电池相关的配件申报为通用的“电子零件”, 这一行为导致了装载该货物的整个人工操作托盘被全部退回, 最终造成了将近两天的延误时间。在填写单子的时候, 请把商品的名称写得再具体一些比较好。

如果有必要的话, 应该把产品的说明书或者化学品安全资料表也一并附上, 这样能够省下很多麻烦。当进行提货操作的时候, 收件方需要拿着运单的副本或者是正式的提货指令去指定的仓库来办理相关手续。对于体积较大的货物而言, 很可能需要自己准备用于卸货的工具。

针对这些细节部分, 建议在事前问个清楚, 千万不要等到了现场以后才发现搬运费用是需要另外计算的。

大兴航空货运费用多少

关于费用方面, 许多人认为那就是用每公斤的单价乘以货物的重量那样简单, 但是在实际情况当中, 大兴航空货运所采用的收费结构要比人们想象中的更加复杂一些，其基础运费是按照计费重量来进行计算的, 而对于那种轻泡货物和重货这两种不同类型的货物来说其具体的计费方式存在着差异, 其中那些容易被归类为抛货的物料需要按照它们的体积大小来进行折算处理, 这里存在的一个大致换算比例是一立方米大约能够被折合为一百六十七公斤重的物品, 在最终确定计费基础的时候应当选取实际的物理重量以及通过体积折算出来的重量这两个数值里面相对更大的那一个作为依据。

另外, 还会有关于燃油附加费的内容、旺季附加费的内容, 以及偏远机场附加费这样的内容, 在旺季尤其是夏季的时候和节假日的前后这些时间点上, 附加费的金额能够出现上浮情况且幅度会比较多。

零担散货和整柜包板的价格差距是非常大的。如果你的货量足以装满一个Uld板, 而一个Uld板的装载量通常是约为900公斤到1.2吨左右的, 那么选择走包板的方式, 反而会让单价变得更加划算, 每千克的费用能够便宜好几块钱。

如果货量较小, 只是仅有几件货物这样的情况, 去选择走散货拼板的话, 其单价确实会稍微高一些, 但至少是不需要承担包板所规定的最低消费门槛的。

操作费、仓储费、短驳运输费这些杂费方面, 各个不同代理给出的报价情况是不一样的, 差异程度比较大, 建议你们去对比至少两三家的情况, 把重点放在问清楚是否有隐藏收费项目这个问题上, 例如超期仓储费用、改单费用、退单费用等, 需要弄清楚这些费用是不是写在了合同里面, 这样的情况差别会非常大。

在寄送之前, 应当把货物的具体件数进行确认, 要把总重量测量好, 还要把体积量清楚, 然后, 带着这些数据去询问价格, 这样的报价才是比较可靠的。

关于时间方面, 国内件的准备需要提前半天到一天的时间, 国际件的准备需要提前两到三天的时间, 要留出足够的文件以及货物的周转余量, 这样就不会出现差错的情况了。