大兴航空加急件到底能不能走？转机赶飞机前必须看一眼

在北京大兴机场进行了两次的中转操作之后, 我对加急件这个词汇的含义算是彻底的弄清楚了。

绝大多数的人都存在这样的误解, 认为大兴机场和其他的那些枢纽机场在运转模式上是完全一样的, 也就是托运行李这一环节、通过安检检查这一个过程、以及前往登机口赶时间的那段路程, 都存在一条叫做快速通道的路径可以供乘客通行, 然而当我们实际的去体验了一番之后就会发现, 所谓加急服务所能够提供的这种弹性空间, 是比大家此前想象的要小上许多的。

接下来我们将针对那些受众最关注的几个核心问题点来进行一一的梳理和明确, 以此来避免大家在航站楼内部因为焦急等待或者因为错误规划路线而白白的进行折腾并且耗费掉大量的宝贵时间。

大兴加急件好办吗

讲句实话, 大兴机场实际上并没有专门为加急件设立的柜台或者窗口。你所听到的关于加急的说法, 其实是把两条不同的路径混在一起讲了。其中一条路径是值机的柜台在航班截止办理托运的时间之前, 为你补办的一个应急的托运操作。另外一条路径是安检的地方针对乘坐轮椅的病者和突发急病的病者提供的一个快速通行的通道。

普通旅客手里拿着合同, 还有一个没托运的箱子。他想走加急。但柜台的标准回复就是按正常流程来。如果过了截载时间, 就走不了这班。去年十一月我在大兴国际转国内。中间只有四十分钟。我拽着一个二十八寸箱子, 想走快件。值机员直接说。箱子只能转下一班。没有加急选项。他的语气很平静。就像在说今天天气不错似的。

唯一具备弹性空间的场景是, 当你身处安检口外部区域时, 且登机口已经处于开启状态, 在此情形之下, 你可以向安检工作人员说明自己正在追赶飞机的具体状况, 进而尝试申请通行优先通道。

值得注意的是, 该优先通道仅仅是对轮椅使用者、孕妇这一类特定群体以及患有急性病症的患者进行开放, 对于普通急需赶乘飞机的人员而言, 基本无法使用此便利措施。请勿以我要赶飞机这类说辞为借口, 与安检人员进行反复纠缠或讨价还价, 因为他们在日常工作中需要面对数量众多的类似请求，对此类情况早已经习以为常。

大兴加急件要等多久

正常的托运行李从在值机柜台办理业务开始, 一直到行李被送上了飞机, 大兴机场预留的时间一般是四十五分钟到六十分钟, 在旺季排队人多的时候, 这个时间会拉长到八十分钟。

所谓的加急是指你临时把一个本来打算带在手里的袋子变成托运的样子, 从在柜台排队、被称重、贴上标签到走上传送带走掉, 最快也需要十八分钟到二十分钟, 到了十一月的旅游旺季, 排队的时间达到四十分钟是很正常的情况。

不要奢望自己能够在登机口即将关闭前的那最后五分钟, 把箱子成功地塞进传送带, 因为传送带的运作受限于物理时间的规律, 这是任何人都无法跳过且必须面对的现实。

我曾亲眼目睹过一位男士, 他在航班截载之前的三分钟时间内, 手里举着箱子拼命地奔跑过来, 然而处于柜台位置的工作人员甚至连头都没有抬起来看一眼, 只平淡地抛出一句表示“时间已经不够”的话语, 随后他便无助地伫立在一旁, 眼睁睁地看着所属的那一架飞机从自己的视线范围内缓缓起飞。

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还有另外一种非常常见的情形, 就是您已经在候机区域坐下了, 开始刷手机了, 可是突然想起来有一个文件忘掉了这个文件是在取充电宝的时候留在安检口外面的了, 这个时候想要回去拿这个文件呢?

其实并没有加急这样的办法, 大兴机场的安检通道实行的是单向通行的管理制度, 一旦过了检验闸门就再也回不去了, 没有办法折返, 只能再去排队重新接受一次安全检查, 如果遇到客流高峰时段那么再来这一趟至少需要耗掉二十五分钟的时间, 基本上就不可能来得及赶上登机的时刻了, 所以在出发之前多检查两遍自己穿的衣服口袋是不是安全, 这比任何所谓的加急服务都要来得有效。

所以回到最初那个问题, 大兴加急件到底能不能走? 能走的情况极少, 而且只留给真正有紧急医疗需求的旅客。赶飞机的节奏靠提前规划, 不靠在航站楼里临时找加急。把行李、证件、充电宝在出门前多过一遍脑子, 比在大兴机场里跑断腿强得多。