首都空运速递怎么寄最划算，北京急件发全国当天到实操指南
在北京从事物流发货这项工作已经有很长一段时间了, 平时最常听到的一个问题就是首都空运速递的具体发送方法到底是什么样子的。
说实话呢, 首都机场那里每天都会有很多架次的航班起降, 运输能力那是相当客观的, 可是如果你真的懂得如何把货物准确地塞进匹配的舱位里面, 又或者是如何选对合适的时效档次, 那么这跟那种稀里糊涂直接把东西丢给快递公司的做法相比, 所节省下来的成本差距确实是非常巨大的。
在我接触过的所有客户群体中间, 大部分人都属于做外贸生意的、负责工程项目的或者是需要寄送紧急使用文件的这类人, 他们每个人的实际使用情况都是各不相同的。
这篇文章主要是来聊聊在实际操作的过程中, 我们到底该怎么把首都空运速递这一个工具给用好, 这里头不玩那些歪门斜道的弯弯绕, 而是直接把具体的方法拿出来给大家讲一讲。
首都空运速递怎么寄
其中一个最核心的动作, 就是要提前把舱位给锁定住。北京飞往深圳、广州还有上海的航班, 其实密度是非常高的, 但是在旺季和月底这种时候，订单数量一大涨, 经济舱的舱位就会被大批量的货物占得满满的。
要是你走的是那些零散的急件, 那我建议你至少提前半天, 甚至是要提前一天, 去跟操作人员确认一下, 看看到底还有没有剩余的空间可以使用。
我见过不少朋友, 他们到了机场才发现今天已经没有舱位了, 这样就导致白跑一趟, 货物就硬生生耽误了一整天的时间, 后面所有的环节全都必须顺延, 客户那边催得太厉害了, 电话响个不停。
关于包装这个环节, 大家可千万别偷懒。空运这项服务, 对于单件物品的重量以及体积大小, 是有非常明确且严格的限制的。通常来说, 单个包裹的重量一般不能超过30公斤，而长、宽、高三条边的长度相加, 总和不得超过158厘米。
如果你的物品是文件、样品或者小批量的零部件, 那么走空运是完全没问题的。但是, 如果你打算把大件的货物一箱又一箱地硬塞进去, 这种做法就不可取了。你要么选择专门的货运专线, 要么就把大包分拆成小包装, 千万不要勉强去碰运气。
建议在出发之前, 拿起尺子认真地量清楚尺寸。同时, 用气泡膜或者泡沫箱等缓冲材料把东西好好包好护好, 这样就可以省去因物品被柜台拒收而产生的麻烦, 避免因来回折腾而耽误事情。
首都空运速递多少钱
关于价格的问题, 它并不是一个固定不变的价。这个情况主要取决于三个变数。这三个变数是: 目的地的所在方向、货物的实际重量所属的段、以及对时效提出的要求。北京发往华南区域和华东区域的航班是最便宜的。其中的首重大概也就是十几块钱一公斤。
续重的费用是几块钱一公斤。如果航班是发往西南方向和西北方向的。那费用就会变得贵了一些。你要是选择了当天能够送达的这种加急通道的话。那么每公斤就需要额外多支付好几块钱的费用了。我通常建议客户们根据他们货物的实际紧急程度来选择相应的时效档位。
要知道并不是所有的货物都必须走那条最快的线路。仅仅相差一两个小时就能到达的时间, 在价格上往往能产生两到三成的差异。因此, 最好先算清楚这笔账然后再做出决定。否则的话, 为了追求速度而多花掉不少没必要的冤枉钱可就太不值得了。
另外有一项很容易被忽视的费用, 那就是针对偏远地区末端派送所加的价。当你使用首都空运速递向省内主要城市发货时, 货物飞机降落之后直接通过陆路运输到达网点, 这种情况一般没有问题。但是如果要把货物发到一些位于山区的县城或者偏远的乡镇, 在最后的末端派送环节就会额外收取运费这项费用。
所以在正式下单之前, 你一定要向对方把这个问题问清楚, 否则的话等到快到的时候突然收到一条需要加钱的通知短信, 你会感到非常不知所措。如果早点知道这个情况, 你就应该换一个相对靠近一点的收件地点, 这样就能够节省一笔开支。
说到底, 首都空运速递到底值不值这个价, 这完全取决于你的货物有多么着急紧急, 以及货物的数量到底有多大。如果是那种时间要求非常紧迫的急件, 或者是比较贵重的物品, 又或者是那些对时效性有着极其严格、死板要求的合同类货物, 那么选择走它的线路确实会让人感到省心许多。
但是, 如果是不太着急的大批量普通货物, 建议你再去对比一下铁路快运和公路专线这两种运输方式的情况, 通常情况下是更为划算的。不要仅仅因为“空运”这两个字就被限制住了思维视野, 只有选择了最为合适的运输通道, 这才是真正能够省下钱财的办法。