首都机场服装空运费用多少，发货流程、时效和避坑要点全讲清

做外贸生意的人, 还有搞快时尚行业的人, 对服装走空运这种事儿, 应该都是非常熟悉的。每到春天和秋天换季的时候, 会有大量的做好的衣服从工厂里出来, 需要紧急发往海外的地方, 或者国内的一线城市去, 这主要是因为要赶上新品上市的那个时间窗口。

首都机场是北方地区最大的航空货运枢纽地位, 那里承担了不少服装出口的任务, 同时也负责国内不同城市之间的货品调配工作。

这篇文章会把费用的具体结构怎么算、时间的安排是怎么弄的, 以及在实际操作过程中那些很容易让人踩到坑的地方, 全部都讲得非常透彻, 目的就是帮助你避开那些只有在第一次发货的时候才能知道的一些麻烦事儿。

首都机场服装空运费用

费用的构成, 并不是说简单地按照每公斤多少钱来计算。服装是属于典型的轻泡货物。这类货物的体积重量往往大于实际称重数, 所以计费的方式基本上是按照体积来确定的, 装箱密度越大, 摊到每公斤的成本就越低。

像是T恤、衬衫这样能折叠得比较整齐的成衣, 一立方米的容积里面大概可以装下180到220公斤成品, 折算下来比按实重计算省下的费用将近三成。

杂费这一块是很容易被疏忽的内容, 像报关费以及机场操作费用还有目的港的清关费用等, 都是叠加在一起计算的, 在有的时候能够占到货物总价值的百分之五到百分之八这样的一种比例, 尤其是到了三月和四月还有九月至十月这种旺季的时候, 因为舱位就会变得比较紧张的话, 所以还会额外地加收一笔附加费用的, 那些已经签订了年度合作协议的客户呢, 通常是可以锁定一个相对稳定的基础价格方面的, 至于那些进行零星发货的行为就灵活得多了。

首都机场服装空运时效

在国内段的运输里, 走北京飞广州或者上海、成都这些线路的话, 货物通常能够在抵达当天的后续时间或者第二天的时候基本完成到港的手续。

但是, 这里有一个非常关键的卡点存在, 那就是截货时间的限制, 也就是说, 所有的货物必须在飞机起飞前的6个小时到8个小时这个时间段之内进入仓库进行妥善安置, 一旦错过了这个宝贵的窗口期, 货物就不得不被迫滚动推迟到下一个航班去发运了, 对于需要换季补货的情况而言, 这种延误直接导致了上架销售的机会白白减少了一整天的时间。

国际运输这段路线, 它的弹性是比较大的。如果是飞往欧洲和北美地区的话, 一般情况下需要三到五天主能实现落地操作。如果是去往东南亚地区, 那么只需要两到三天就可以到达。但是大家必须把话说明白, 实际上的门对门服务, 还需要加上揽收环节、海关申报环节、目的地港口清关环节以及最后的末端派送环节。

所以完整的链路流程里面, 国内这一段跑完大概需要四到七天, 而国际这一大段跑完大概需要七到十二天, 这才是比较符合实际情况的时间安排。在圣诞节前面还有元旦前面那些个星期里面, 舱位会变得十分紧张, 海关清关的效率也会受到影响变得拥挤。所以大家至少要提前两周把行程都排好, 千万不要卡着最后的时间点走。

首都机场服装空运流程

报关这个地方是最容易让人卡住的一个环节。如果你要出口服装的话, 就需要把准确的HS编码、品牌授权书、成分标签以及洗水唛的照片这些东西全部都备齐了。

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如果编码填错了, 或者被那个目的国给判定为是仿冒品, 那么轻微的后果就是货物被扣下来进行重新检查, 严重的后果就是整批货物都要被退回, 这种损失远远超过了一单单运费的花费。

在进行跨境业务的时候, 人们现在还得密切盯着目的国那边的法律法规不放。比如说, 欧盟针对纺织品这块设立了REACH检测这样一个门槛, 而美国那边, 如果是涉及到儿童服饰的话, 就必须走CPSIA流程。

所以在把货发出去之前, 一定得把各种合规要求理得清清楚楚, 这样做总比事后去补救要显得便宜上太多了。

再说说打包这回事儿吧, 建议大家用纸箱加上那个防潮膜来进行包装, 然后在最外面的箱子上头标注清楚有多少件货物的总重量也就是毛重是多少, 并且要把单个纸箱的重量严格控制在30公斤以下, 这样做的目的是为了更加方便搬运以及通过安检这一关, 要是把这些细节都做到位了的话, 货物到达港口的情况下基本上就完全不会出什么幺蛾子这种麻烦事儿了。

做服装空运这件事, 说白了就是在跟时间争抢, 但是在追求速度的时候, 大家不要只顾着一个快字。

需要把合规性、包装方案以及舱位预订这三方面的事情, 提前两周去一项一项地确认清楚, 这样做完之后, 绝大多数的突发状况都能够被阻挡在外面, 不让它们发生影响。等到下一次换季备货的时候, 拿着这份清单对着走一遍流程的话, 确实能够省下很多麻烦和心力。