首都机场航空货运服务怎么操作 费用流程和注意事项全在这

做货运代理这行已经有二十多年了, 首都机场的货运业务, 我算是弄得非常明白了。很多货主第一次走首都机场的航空货运服务的时候, 光是在T3货运区里面转悠, 就足够让人头晕目眩的了。

他们根本不知道该把货物交给谁, 也不知道单据该怎么填写, 更不清楚费用具体是怎么计算的。我把这一篇里的操作流程、费用构成, 还有几个容易让人踩坑的地方, 全部都梳理了一遍。你看完之后, 基本上就可以自己动手操作了。你就用不着再反复地去问那些做代理的人了。

首都机场航空货运服务怎么操作

当你做出了决定要走航空货运的这个行为之后, 那么整个这个流程啊, 它就是分成了四个步骤的, 这四个步骤分别是: 首先去订舱, 然后是打板装箱, 接着是报关, 最后是把货交出去。现在有很多人就是在第一步这里卡住了。

这些人认为打个电话跟航空公司那边确认一下, 拿一个舱位, 这样就完事大吉了。但实际上这个情况并不是这样的。你首先需要确认你的货物它是不是可以走的。

请联系航空货运,首都机场航空货运服务4009619899咨询定舱

比方说你的是液体类的货物, 或者是粉末类的货物, 又或者是带电的产品, 还是说那种鲜活得容易腐烂变质的东西, 这每一每一类货物, 它在申报的时候以及在包装的要求上面, 全都是各不相同的, 完全不是一回事。

我见到过一个客户, 他寄了一个半箱子的自热食品, 但是没有跟代理说这件事情, 然后东西到了海关以后被直接扣了两天, 导致这个延误的成本比运费还高出了一大截。

到达机场之后, 前往T3货运区。在该区域设有专门的货物收运处。你需要携带准备好的货物以及相关报关单据前往办理。过磅检查、安全检验以及打板操作这几个环节可以连续高效地完成。不过遇到运输旺季时, 情况会变得不同。所谓旺季指的是双十一前后或者是春季展会期间这两个时间段。

在这类时期排队等候两三个小时属于经常发生的情形。因此我个人倾向于给出这样的建议方案。也就是货主可以在前一天把报关手续全部处理完毕。待到次日清晨直接选择快速通道通行。这样节省下来的一段时间完全足够你再次回去补充需要的材料了。

首都机场航空货运服务费用多少

在费用的方面, 货主通常最常问的一个问题是一kg到底价格怎么算。然而航空货运的成本从来都不是一个固定的值, 它的基本运费和所选的航线、货物的实际重量以及当前的季节这些因素全都存在着挂钩关系。

就拿北京发货到广州这条国内航线来说, 普通货物的大概花费是在每公斤几元左右；而如果是从北京发往法兰克福的路线, 每公斤的花费用则会以二十多元作为起步价。

重货和轻货, 它们在计费方式上, 其实是存在差异的, 这个情况大家应该了解, 对于重货来说, 它是按照实际重量来进行计算的, 而对于轻货, 则是需要通过体积重量来算, 体积重量的计算方法就是长度乘以宽度再乘以高然后除以六千, 最后在做决定的时候, 是把这两个数值进行比较, 选择那个更大的数值作为计费的依据。

基础运费之外还有很多附加费用, 你必须要事先问清楚。这些费用包括燃油附加费、报关费、打板费和仓储费。如果遇到一些偏远的航线, 可能还会收取战争险。我去年有一个客户寄了二十公斤样品到中东地区。那个基础运费没有多少钱。但是目的港的清关变慢了。

货物在机场多待了四天时间。光是仓储费每天就要付一百多块钱。最后算下来总共有小一千块。所以在你要确定订舱的这个动作之前, 你一定要让货代公司把有关费用的那些详细明细都列成一个清单发给你看, 你等到心里面有了底之后, 再进行后面的操作。

去使用首都机场航空货运服务的时候, 人们往往觉得真正耗费钱财与时间的关键所在, 根本不是什么那几公斤的运费金额, 实际上是信息的不对等这种状况。

如果你肯多问出来一句相关的问题, 并且提前把相关的单证在半天之内全部都准备妥当完整, 那么靠这个方法节省下来的大量时间与金钱, 足够支撑着你去多跑好几趟的路程了。

如果你对于某一类的具体货物是否能够通过运输这件事心里没有把握拿不准方向的话, 直接拔打负责收运的那一个部门的咨询电话来进行询问, 才是最为可靠的做法, 千万不要自己在脑海里盲目地胡乱猜测。