首都机场航空货运电话打哪个最管用，几点能接通、找谁问都给你说清楚

从事外贸发货工作的人士都清楚, 首都机场航空货运的电话号码是一个无法避免的关键问题。

手中握有一票紧急货物, 客户那边的催促让你感到心跳加速, 第一个想法就是拨打那个号码去询问舱位情况、清关状态以及截单时间究竟是因为什么原因被卡在某个环节上会出现打不通电话、找不到对应负责人等问题, 咨询完这些内容之后可能还需要再跑一趟机场这一系列的折腾行为是任何人都难以忍受的。

在踩过多次坑之后才会突然发现, 这个电话背后的门道其实相当多。打给谁、几点去拨打以及开口先说什么话, 这些细节都会直接在很大程度上决定你到底能不能够在二十分钟之内把事情办利索。

首都机场货运电话几点通

货运大厅那里有一个服务台, 这个服务台会有电话号码, 在工作日的早上八点半那个时间点, 它才是正式开始接线状态。如果你在这个时候之前的七点五十往那个地方打电话, 你很可能是会遇到听筒里一直在响的忙音的声音, 或者是听到一段被反复循环播放的语音提示信息。

如果是处于周末和节假日这样的时间里面, 那就更加不用去提了, 因为存在岗位轮换和排班的情况, 当你最终接通电话的时候, 接起来的那个人, 她不一定具备能够帮你查询到当天舱位信息的能力。

我在这两年以前, 曾经为了要给某个德国的客户赶在圣诞节来临之前的那个时间节点完成发货的操作, 就在一个星期一早上九点的那个钟点打电话过去, 结果在那语音排队的系统流程里头磨蹭了四十多分钟之久, 等到了终于有人接通听筒的时候才知道, 在当天根本没有去往法兰克福方向的急货舱的空间资源存在了, 等于就是白白等待了一场, 人的心情又得再去重新排队安排在下午的那个时间窗口里面。

真正管用的时间段是工作日下午两点到四点。那时候, 早班的人交完接班, 晚班的人还没赶去盯飞机。服务台的人手是最齐的。查单、改签、加急这些事儿, 都能一句话给你回应。要是你的货确实比较急的话, 在下午三点之前把电话打过去的话。

这样做能省掉一整个晚上的那种焦虑的心情。请不要小看这一个钟头的时间, 因为舱位的释放有时候就是在两三点之间挤出来的。你如果打早了的话, 系统可能还没有刷出来结果呢。你要是打晚了的话, 那名额就真的就没了。

请联系航空货运,首都机场航空货运电话4009619899咨询定舱

首都机场货运电话打给谁

很多人都会产生一种错误的想法, 认为只要拨打了一个电话号码, 所有的问题都能够得到完全的解决, 但这种看法其实是不正确的。在货运区的实际运作环境中, 国内业务和国际业务是完全分开的两个通道。当你需要寄送一箱样品, 或者需要发运一整柜的货物时, 你所要对接的具体工作岗位是完全不同的。

在你打通电话之后的第一时间, 你应该直接且清楚地询问对方, 你是选择走国内段流程还是去走国际段流程, 千万不要自己在开口的第一句话就急着把具体的货物名称报给对方。

这是因为接收方必须依据你提供的信息先进行初步的判断以确定业务的归属类别, 如果你不注意这一点, 就会造成后续的来回拉扯, 这种行为不仅效率低下, 还会白白浪费掉五分钟左右的时间。

我在早期因为不懂, 所以就直接说了“我有个货要去新加坡”, 接线的人愣了两秒, 然后就问我是走代理还是自己报关, 我回答不上来, 整通电话就卡在那儿干耗。

你要是在处理那种国际急件的话, 你最好就把运单号以及订舱确认编号提前抄录到你的手机备忘录里头里面去, 然后再去拨打电话, 那个接电话的人听到了你的编号之后, 他会用手指头在系统里一划动, 用三秒钟的时间就来告诉你航班号是多少还有预计起飞时间是什么以及到港清关窗口在在哪里, 如果你报不出编号的话, 他就得从报关信息开始往后反查, 结果就是他的速度会直接慢了一半, 你只能听着那边的那一种"嘀嘀"的键盘的声响然后就开始了冒汗。

后来呢, 我养成了这样一个习惯。就是在每次订完舱之后, 立刻就存下一行字。这行字里面包含了编号、航班信息, 还有截单时间是什么。

等到要打电话的时候, 我会先瞄一眼这一行字。整个过程只需要十几秒钟就能搞定。这样就不用跟对方去说那些没用的废话了。

关于把电话里头的情况弄清楚这件事, 归根结底, 也就是减少那一趟路的奔波, 以及不用耗费一个整晚的时间去等待。其实你手里的货物本身并不畏惧时间的延迟, 真正令人担忧的是信息的传递在半途出现了中断。

在这样的情况下, 人只能被动地、空荡荡地坐在候机大厅里面, 通过反复刷手机这种方式来打发那些无聊且难熬的时刻。当你把所有能够询问的事情都打听完毕, 将该要确认的细节也都逐一核实清楚之后。剩下的部分就可以直接放心地交给航班运行和网络系统去处理。

到了这一步, 你就应当继续着手进行打电话推销业务的工作, 而千万不要因为一通电话的沟通, 就用去了整整半天的宝贵时间。