首都航空物流件怎么寄 打包 申报 机场交接全流程一次给你讲清楚
我在这行干了好十多年, 帮北京周边大大小小的工厂、电商、医药公司发过太多次首都航空物流件。说实话, 大部分客户第一次寄货的时候心里都没底。
他们在想货怎么打包, 能不能过安检, 到了机场谁来交接, 中途怎么追踪, 出了异常找谁。这篇就是我这些年反复跟客户交代的事捋一遍, 你看完对整个流程心里大概就有数了。
首都航空物流件怎么查
发货这事情一完成, 大家心里那个焦虑劲儿就上来, 总是忍不住一直在问自己的货它现在究竟跑到了哪个地界儿。等你实际动手操作的时候情况是这样的, 当你手里攥着个运单号把航空货运部门那边的电话给拨通了, 你只管把那个单号报上去, 工作人员那边就能给你查到最基本的状态信息出来。
不过有特别多的人他们根本不知道一个事实, 这个名为运单号和那个叫做跟踪号的东西它是两码子事, 你手里面正拿着的那个东西很有可能是订舱这边给出来的确认号码而已, 而真正能够让你去查询物流各个节点信息的却是AWB这个号, 你在上面能看到那一串数字长得像是1-XXXXXXXX-XXXX这种样子的。
再者一点, 货物在机场进行交接这个行为, 它是有一个固定的时间窗口的。具体来说就是晚上十一点都不再继续收货物了。所以如果你想要赶上第二天一早出发的那个航班的话。那么你最晚必须得在前一天下午的时候, 就得把货送到那个货站里面去。
还有一种更加直接的查询办法, 就是直接去物流货站的柜台, 当面询问工作人员。如果你的货物数量不多, 也就只有一两件包裹, 那么亲自跑一趟是最让人心里有底的稳妥做法。你需要携带身份证来到柜台, 报出公司名称或者是收货人的名字, 这样工作人员只需要在电脑系统里查找一下, 几分钟的时间就能告诉你结果。
对于大批量货物的客户来说, 他们一般都有专门的对接人员联系渠道, 可以通过微信把运单号码直接发送给对方, 对方很快就能回复给你包裹的具体位置信息。
如果你本人在外地, 因为存在不便前往的情况, 那么, 你也可以委托收货方所在区域的有关人员进行查询操作, 由他们去到目的地车站进行查验, 同时让双方人员将各自掌握的信息互相进行核对与对照, 通过这样的方式, 大体上就可以明确判定出问题最终是出现在哪一个工作环节之中的。
首都航空物流件能寄啥
这是被问得最多的问题, 答案比很多人想得还要复杂得多, 核心就在于一条规定, 那就是航空货运方面对于违禁品的管理程度, 要比公路货运严格上好多倍, 关于锂电池这种物品, 包括所谓充电宝这种东西, 还有那些含有酒精成分的液体，以及所有的易燃易爆危险品, 这些东西啊是绝对没有办法通过安检环节的, 那么说到药品这一类的话, 如果是在常温条件下保存的药剂那倒没有什么问题, 可是如果是需要冷链配送的那种药品必须得要配备上专门用来监控温度的相关设备才行, 而且还得提前完成申报手续, 至于说是活体动物这样的事物就更不必多说, 肯定是要进行单独申请的, 并且一定要走专门的运输通道的, 也就是所谓的活体运输专用通道, 最后一点请注意, 这类货物的办理手续比起普通货物来那真是多出太多了。
还有一点是经常被不少人给忽略掉的, 就是你的货物目的地它到底处不处在那个通航的网络里面。虽然首都机场的航线能够覆盖到国内的大部分城市, 但是有一些小城市是没有直达航班的, 所以当货物到达了中转站之后, 还需要去等待下一班飞机进行转运。
这个所产生出来的时间差, 在有的时候能够拖出来一整天甚至两天的时间。所以在寄东西之前一定一定要确认好目的站在不在直飞的范围之内, 要是没有的话把心心理上的预期要给调整好。
在旺季, 特别是双十一这个时间点前后, 舱位的情况是比较紧张的, 热门航线可能没办法排上加到当天的班次里面, 这一点是必须要留出余量的。
现在说回到最实在的这个情况。假如你经常会去发首都航空物流件的货物。我建议你还是找一个或者说两个固定的货代公司。然后要跟它们建立一种长期的合作关系。这样价格在谈的时候比较好商量, 要是出了什么问题, 它们响应速度也快很多。这样就省去了你每次都需要重新对接的麻烦。如果你是在第一次寄送这样的包裹的话。
千万别为了图省事, 就自己扛着箱子跑到机场去寄。你应该找一个靠得住的中间人出来。让这个人帮手你去走相关的流程。这样做真的能节省你很多无谓奔波的时间。因为货站那边存在什么窗口期、文件的具体要求, 还有安全检查的标准等许多复杂事情。普通的外行人只要踩到其中的一个坑。那么这就足够让你喝上一壶的了。