首都航空货运订舱怎么操作 发货前必须搞清楚的几件事

在做外贸工作的这几年里面, 遇到一些急货没有办法通过海洋运输来解决困难 situation, 因此只能选择乘坐飞机进行运输, 首都航空货运订舱这件事情, 从某种角度上来说说难也不是非常难, 但是如果是真实情况下的第一次进行货物运送的话, 所经历的那些失误和错误也是非常多的, 笔者在此将自己在实际操作过程当中总结出来的一些基本要点梳理一番, 把操作流程、所需时间长短以及涉及费用这些方面最为核心的组成部分进行详细说明, 从而避免你在工作过程中需要多次跑腿并且重复询问相关情况。

首都航空货运订舱流程

从实际操作的层面来看, 订舱这个行为并不是仅仅提交一张表格就能够画上句号结束的。操作人员必须首先把货物的品名、重量、体积以及目的地这些最基础的信息全部准备齐全, 接着去联系货运代理公司或者是直接联系首都航空的货运部门来完成报舱的工作。

因为在旺季的时候舱位往往会处于非常紧张的状态, 所以提前两到三天进行报舱就是一种常规的基本操作, 如果是临时紧急地去联系的话, 那么大概率是需要排队等待并且无法立即获得许可的。

报舱之后, 收货的人会收到一份订舱确认书。这份确认书上面会写明具体的航班号码。它还会写上预计的起飞时间。更重要的是, 它会标注一个最晚的货物接收截止时间。这个截止时间的意义非常大, 具有决定性作用。如果超过这个特定的时间点才送东西过来, 那么这批货物就会被挡在那趟航班的门外。

结果只能是顺延到下一班航班。我自己就遇到过非常惨痛的教训。有一次我是掐着那个截止时间的末班车过去的。因为路上堵车的原因, 我比原定计划晚到了十分钟。就是这么一点点时间上的滞后, 直接导致货物被仓库退回了现场。这整个一天的时间就这么白白地耽误掉了, 所有的努力都白费了。

首都航空货运订舱要多久

好多人觉得, 只要订了舱位，并且把货物交了出去, 等到飞机落地了, 那就算是全部事情都结束了。但实际上, 从你提交订舱申请开始, 到货物真正坐上飞机起飞, 这一整个过程中间会经历报关、安全检查、打板、还有装机这些环节, 每个环节都有各自需要遵守的时间范围。

如果走的是国内航线, 你需要在交货之后, 给到六到八个钟头左右的时间, 才能等到飞机起飞。如果是走的国际航线, 那就更麻烦了, 你必须至少提前一天, 就把货物交到货运站那里去。

在飞机落地之后, 你依然需要去办理目的地的清关手续以及提取货物这一系列的流程。选择机场自提的话, 通常两到四小时之内就能拿到货。如果你选择走门到门的派送服务, 那就还得再多花上一两天时间来完成转运这个环节。

关于整体的时效问题, 必须把订舱加上交仓再加上飞行时间, 最后再加上落地后的提取这几个过程统统算在内, 千万不要只盯着单一的飞行时间来看待这个问题。

首都航空货运订舱多少钱

关于费用方面的问题, 大家首先想到的往往是每公斤需要花多少钱, 可是实际上给出的报价并不是这么简单了事。因为计算计重的时候会拿去对比实际重量和体积重量这两个数值, 然后选择其中比较大的那一个来作为算钱的标准, 并且如果有一立方米的货物, 就会按照一千六百公里的数据来进行换算。

除此之外, 还得加上燃油附加费、安检操作费这些额外的开销, 所以走零担货运和走整板运输的话, 单价之间有着非常大的差异。如果货物的数量比较少, 那么选择走零担会更方便省事一些；而如果货物的总量足够多, 那就干脆包下一个ULD板会更划算一点。

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针对重且大的货物, 是需要支付额外费用的；另外像锂电池、液体这种温控类货物这些特殊商品类别, 也需要缴纳额外的申报费并且有包装要求；报价的时候请把品名描述得精确一点, 不要等到把货交上去之后才发现需要追加费用。

写这些话，纯粹是出于这么一种希望, 等到下次你去首都航空的货运这边进行订舱操作的时候, 你能够避免那种和第一次一样不知所措、手忙脚乱的状态, 所以这些内容就写下来了。

只要你把货物相关的那些信息全部都备齐了, 给仓储环节留出足够充裕的时间去处理, 然后再把计费方面的逻辑方式和具体算法都算清楚了, 那么基本上就不会出现任何大的问题或者差错。

如果是紧急的货物需要靠飞机来运输, 把整个操作流程顺理成章地跑通并且执行顺畅, 那么你的心里面也会感到踏实安心, 不会有任何担心的地方。