首都航空货运灯具怎么发 费用时效一次说清

我在那个位于首都机场的货运区干活, 这一干就是十几年之久。我手里经手处理过的货物品类中, 灯具是数量非常多的一种。比如说LED面板灯、工业用的高棚灯、还有那些要出口到欧洲去的壁灯和吊灯, 它们都是从这个地方运出去的。

有很多客户是第1回打算把灯具拿去走航空货运这个渠道, 这时候他们的脑子就是一片模糊状态。这些人脑子里满是疑问, 比如: 到底应该怎么去打包这些灯? 具体要走哪一条物流通道? 需要等待多长时间才能送达?

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还需要支付多少钱才够? 我把这篇文章写出来, 就是要把我自己一路上踩过的那些坑, 以及我自己慢慢攒下来的一些经验分享给大家。我希望无论是第1次要发货的人, 还是想要优化一下成本的人, 都能通过这种方式看得明明白白。

首都航空货运灯具怎么发

灯具不属于普通货物, 它存在两个核心风险点, 一个是易碎, 另一个是可能含有锂电池, 特别是那种LED驱动一体化的情况。在打包方面, 我反复跟客户进行了强调, 具体做法是外箱必须使用五层瓦楞纸箱, 并且加上珍珠棉作为内衬。

同时, 单件的重量要控制在20公斤以内, 这是因为航空货运对单件商品的尺寸和重量是有上限规定的。

含有电池的灯具必须按照危险品的要求进行申报, 这需要依据国际航空运输协会危险品规则中的锂离子电池相关条款来操作, 其中包装方面一定要符合第九百六十七号或第九百六十八号包装指令规定的要求, 如果这一步出现了差错的话, 那么整批货物都可能面临被拒绝接收的风险。

不含电池的纯灯具相对来说让人省心一点, 可是, “FRAGILE”这个标识以及“此面朝上”的标识, 按照规定还是必须贴上去的。

在报关的时候, 品名一定要写清楚, 到底要填写的是“LED lighting fixture”, 还是“industrial high-bay lamp”, 把HS编码归到8539项下面去, 千万不要笼统地只写“灯具”这两个字, 否则的话, 一旦海关进行查验, 不管是哪一方都会觉得很麻烦。

首都航空货运灯具要多久

从首都机场出发去运送货物到国内的那些城市, 比如说上海、广州还有深圳, 那货物的情况一般是在T加1这个时间点就能到港并且被提走, 只要你是今天把单据交上去, 那么明天货物就到了。要是选择去欧洲走那个转运的方式, 那么在目的地那个仓库落地一般需要5到7个这样的自然日才会结束。

不过有个比较细微的细节是很多人在意的地方很少能注意到, 那就是如果在周五的晚上才把这批单子交了上去, 那么这批货要等到周一的时候才会被纳入到一个新的操作周期里面去来处理, 这就导致了实际上送达的时间会比理论上计算出来的时间还要多出整整一天的时间来。

我曾经遇到过一个客户的情况就是这样, 他在一个周五的下午打电话来问我说货物怎么到现在还没有到达目的地的, 这其实是因为那个排期的相关规定就把整个流程给卡住了, 才出现了这样的情况。

如果把从工厂集中货物这一环节也算进整体时间线里的话, 情况就变得比较复杂了。拿深圳的厂家发货到北京这个例子来说, 开头的陆路运输大概需要 2 天的时间才能到达仓库, 紧接着再加上空运这一段路程。这样算下来, 从头到尾门到门的整个链路通常需要花费 7 到 9 天。

特别是在每年的 9 月到 11 月这个旺季期间, 因为要赶着给欧洲市场的圣诞节储备货物, 所以航空舱位会显得特别紧张。在这种情况下, 强烈建议你提前 3 到 5 天的时间去预订舱位, 千万不要只卡在当天才去找货运代理公司。

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在进行航空货运业务的时候, 计费的方式是要去比较大者, 也就是“实际重量”和“体积重量”, 然后取其中的大值。对于灯具这种商品来说, 因为它的体积比较大, 但是密度又比较低, 所以在多数的时候都是按照体积重量来收取费用的。

举一个具体的例子, 如果一个箱子的尺寸是长60、宽50、高40厘米, 这个箱子算出来的体积重量差不多是20公斤, 哪怕它的实际重量只有8公斤, 但是在计算费用时也是要按照20公斤来进行计算的。

在价格方面, 国内航线的每公斤运费是8到12块钱, 这也算是常态了；而国际航线飞往欧洲的, 每公斤的价格是45到65块钱, 不过这个价格浮动主要还是看季节的变化以及燃油附加费的情况。

光看运费这个单项的话是不够的, 因为制单费、报关费、目的港清关费还有锂电池附加费这些项目都得算进去, 其中锂电池部分要是按每箱多收八十元到一百二十元来算, 那开销就很明显了, 我平时干活的时候, 通常会想办法把这些乱七八糟的杂费都摊进总价里去给客户报一个全包价, 这样做主要是为了预防到最后的时候被那些所谓的隐藏费用给打得措手不及, 让事情变得很被动, 毕竟灯具这种货物, 每一票的货值通常都不高, 走航空运输看着确实会觉得贵了不少, 但是它周转得比较快, 而且资金回笼的速度也快, 你要是不把库存待在仓库里的那些持有成本也算进总账里去的话, 最后比一比, 总的结果未必会像你以为的那样亏损那么多。

发灯具去走首都航空的货运业务, 说白了其实就是要把包对、报对、算对这三件事给做好。包对了的话, 货物就不会碎裂, 也不会被航空公司拒绝接收。报对了的话, 就不会发生扣货的情况。算对了的话, 花费的费用就绝对不会超出预算。把这三步工作都理顺之后, 后面需要做的事情就仅仅是等着货物安全落地罢了。