首都航空货运寄件怎么寄 费用多少 几天能到
我干货运这一行已经有十三年了, 大部分时间都待在北京首都机场的货运站里, 接触得最多的问题, 就是怎么把货物通过航空的方式运出去。首都航空货运这个寄件方式, 说白了, 就是从首都机场的货运站出发, 利用航空干线运输, 最终把货物送到目的地。
如果你手头有需要寄送的东西体积不大、时间又很紧张、走陆路运输肯定来不及, 或者是因为货物的价值太高、担心在路上受到磕碰损坏, 那么很多人都会想到选择这一条运输路线。接下来, 我们对于收费方面、时效方面以及操作流程这几部分内容, 进行分开详细的阐述, 这些内容都是非常实用的业务经验。
首都航空货运寄件怎么收费
这个计费的方式, 和多数人认为的情况是不一样的。它并不会使用公斤来乘以单价的简单形式。它是把实际重量与体积重量进行比较, 然后选取其中比较大的那个数值来计算费用。关于体积重量的计算办法, 是用长、宽、高这三个数相乘之后去除以一个系数。
在航空货运领域, 通常会选定六千作为除数。当你寄送一箱泡沫材料或者塑料制品的时候。这些物品可能看起来并不沉重。但是它们会占据很多空间。经过计算得出的体积重量会远远大于实际重量。
在这种情况下, 运费就是按照体积重量来收取的。我看到过有客户自己算了一笔账, 觉得价格很便宜, 结果到了货运站一称重, 费用就翻了一番多, 这主要是因为他们在之前计算的时候, 没有把货物的体积也算进去。
除了基础的运费以外, 还有好几笔费用是容易被大家忽略掉的。像提货费、送货费、报关费还有制单费, 有的线路还会额外收取操作费。如果你走的是国际件, 那还要另付燃油附加费。这个费用的价格不是固定的, 它是浮动的, 大概每两个月就要调整一次。
所以大家在核算成本的时候, 千万别只盯着每公斤多少钱看, 得把那些所有的附加项目都加在一起，然后再来看最终总价。建议在寄送快递之前，先把货物的尺寸、重量、目的地以及品类的这四项信息全都给清楚, 这样拿到的报价才是真实可靠的落地价格。
首都航空货运寄件多久能到
时效这块得看目的地。国内主要城市, 北京到广州、上海、成都这些航线, 在正常情况之下是能够次日送达的。如果是急件的话, 走当天航班也是能够到的。但是所谓的“正常情况”这四个字里面其实是包含了太多变量了。
诸如航班取消、机场限流、因为天气原因需要绕飞, 这些因素都是会让时效往后拖延的。我一般在跟客户去报的时候我会说可能是预计翌日到达, 最迟也就是隔日到达。这样去做的话就把话说得不那么死。
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国际包裹的运输时间范围实际上是非常宽的, 如果你要寄送到欧洲或者北美地区, 一般需要三到五天左右能够到达, 而如果是发往东南亚国家, 那么两到三天就可以送达了, 但是请不要仅仅把目光聚焦在飞机飞行的这段时间上, 因为真正耗费大量时间的环节其实是清关操作, 如果目的国度进行进口报关手续的时候缺乏必要的文件, 导致货物被海关扣留滞留的话, 那么等待的时间往往会持续好几天的时间, 比如说报关单、商业发票以及装箱单这几种关键的单据材料, 我们在发出邮件之前就必须把它们全部检查一遍并且确保内容准确无误, 只要缺少其中任意一种证明文件, 就极有可能让你面临需要额外等待两到三天的情况。
另外, 关于那些敏感的货物, 还有电池类产品以及液体这一类的物品, 它们所走的通道是完全不一样的, 所以所需的时效也必须重新开始计算, 绝对不能拿普通货物的标准来硬性套用上去。
其实, 整个寄件的过程并不复杂。你先把货物送到货运站, 之后依次进行交单、过安检、打板以及装机这些步骤。对于国内件的办理而言, 如果当天处理完毕的话, 基本是可以赶上夜航的运输班次的。
此时, 你只需要提前准备好相关的发票和装箱清单, 并且要把货物标签贴好, 确保上面标明物品名称以及具体的件数。剩下的所有操作流程, 都可以放心的交给专业人员来完成即可。但是有一点必须强调, 那就是包装质量必须符合标准。
如果是使用木箱的情况, 需要进行熏蒸并加盖印章。如果货物是液体形态, 就一定要做好防止泄漏的措施。对于易碎品来说, 要在外层包裹泡沫材料或者气泡膜。这些细节问题如果没有办法做到位的话, 等到货物到达目的地的时候, 再去拆箱就会发现会有很多麻烦的事情发生。
十三年下来, 得到的最深刻的体会其实就只有这么一条, 那个意思就是说, 航空快递这个事, 它绝对不像咱们平时随手寄个普通包裹那样简单轻松, 从制单、包装、报关一直到最后航班怎么调配这整个链条上的每一个环节, 都必须要紧紧抓住不放, 首航货运这边, 表面上看只是在做一件事, 就是要把东西寄出去, 但是背地里却有一整套流程和节点需要去死死盯住才行, 只有这样子做, 才能让货物又快又稳地到达目的地, 要是把前期的准备工作做得非常扎实稳妥了, 那么后面基本上就不用再操心太多事情。