首都航空加急件行吗 我实际寄过几单说句大实话

在这五年的时间里面, 从事小额贸易的这个过程之中, 对于所谓的急件, 我们是经历过不少折腾的事情的。合同文本、样品实物、报关单据这一系列的资料, 客户那边有时候就是等着你当天就把东西送到手头的。只要晚了一天的时间, 那么整个事情就可能就直接黄掉了。首 都 航 空 的加急件到底可行不可以行呢?

关于这个疑问点, 我个人是纠结许久的, 并且也是实打实地走过了三单的这个过程。答案是可以寄送的, 但是实际的体验成果跟人们脑子里面所认为的那个急件的概念, 是存在着很大的差距的。现在我就把我自己踩过的坑全都写下来了, 大家如果是需要的话, 就直接照着去参考就行了便是。

首都航空加急件怎么寄

最直接的走法就是带着身份证还有货运委托书, 去首都机场货站办理交件手续, 这样当天就可以把货物存入仓库了。

但是有一个非常关键的时间窗口需要注意, 一旦超过了截仓时间, 货物就只能顺延安排到下一班飞机去发送, 我遇到的第二个运单就是因为栽在这个上面, 结果变成了本来可以当天出发的情况, 硬生生地又多等待了一整夜。

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人如果不身在北京, 那就通常还得去找那些具备相关资质的货运代理公司来替你办理相关的事情, 这样一来中间就会多出一些环节的介入, 导致运输的时效性就不再那么能够被完全掌控住了, 并且所谓的“加急”这个说法在实际的路途当中也常常是被不断延误从而最终只剩下一个名头上的称呼了。

像文件这类轻微的物件, 客户能够拨打客服电话来商量好上门去收取的具体事宜。我记忆当中曾经寄出一加急的合同, 当时接待的工作人员讲明会在不到两小时之内抵达那处机场, 可实际上呢, 整整等了将近四个小时的时候, 那边的人才真正来把东西收走。

既然标榜的是加急服务, 那么在地面周转这一方面其实并没有表现出大家所期望的那个所谓快速。如果涉及到大件物品、超重情况或者必须要求特殊包装的信件, 在此处发出强烈建议个人亲自把它送到对应货站里面, 尽量减少存在的一个中间环节, 这样就能够避免多一份的变动因素, 千万不要因为怕麻烦就不去做这件事。

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这个价格并不是那种固定的单价, 而是要根据重量、体积还有航线来确定。我有一次寄了不到五公斤的文件，花了几百块钱就搞定了, 送得快的时候是当天到或者第二天到, 这种速度对于很多情况来说都够用了。东西超过十五公斤的话, 单价就开始变高了。

如果东西很轻但是占地方, 就要按体积来算钱, 这个教训我第一次就遇到了, 最后结账发现多花了一倍多的钱。等到旺季还有节假日, 溢价的情况会更加夸张一些, 我记得在某个春节之前曾经寄送过货物, 花费的金额比平时的时候要高出一倍以上都不止, 当时真的是完全没有预料到会是这样。

和普通空运费用的情况比起来, 选择加急服务大概需要多支付三成到五成的额外费用, 这个费用花得值不值, 需要根据你所处理的事情有多紧急来进行判断, 如果对方明确提到明天就可以使用, 那么走普通的空运渠道完全能够来得及赶上, 在这种情况下就没有必要为了加急而再多掏出那笔额外的资金, 真正值得去花费这笔溢价的情况, 应该是那种“今天如果送不到, 单子就会丢失”的状态, 在这种时刻不要去节省那几百块钱的费用, 因为耽误一单的潜在成本远远超过加急费的那点差价。

这三单流程走完, 我个人得出的最大感受是首都航空加急业务是能用的, 但是千万别把加急效果想得过于神奇。小型文件包裹投递起来确实比较方便, 但大件货物或者需要特殊处理的物品, 一定要提前去跟货站方面确认好时间还有通道情况, 确认清楚之后再进行操作。

如果在截止日期前两小时才想起来要寄东西, 那是真的来不及的, 这个教训我已经通过实际经历支付过一次学费了。