急件怕寄不到，首都航空速递当天到从下单到签收真的要一天吗

做外贸这个事儿, 已经是第五个年头了。最怕的就是客户一直催着要样品, 还要催合同。我自己这边的文件还没有弄好。走通常的快递的话, 大概需要两到三天的时间。一旦紧急情况出现, 根本等不了那么久。

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后来我才知道, 在北京这个地方寄急件的话, 可以走首都航空的速递通道。这个通道标着“当天到”的字样。这话听着像是广告宣传话术。但是我真正去用了好几趟之后, 发现这个承诺并不是吹牛的说法。在这里说说我实际经历之后的感受。

首都航空当天到多久

在下单这个环节, 时间的把控确实是至关重要的。通常情况下, 本人都会在上午十一点以前的这个时间段里, 把相应的包裹件给交出去, 以此来走首都航空提供的当天能够到达的线路服务, 所以到了下午五六点钟的这个时间点时, 收件人那边一般就能够顺利接到货物了。

不过也有例外的情况, 有一次我紧赶慢赶, 在下午一点钟的时候才去把件交掉, 结果对方那边也是在傍晚时分完成的签收动作, 这中间的等待时间前后也不过就间隔了五六个小时左右罢了。

然而一旦你把事情拖得比较晚, 比如一直磨蹭到下午三点钟以后去办理交件手续的话, 那么就基本没什么希望赶上当天的批次了, 这种情况下所谓的那个“当天就能到”的承诺, 其实也会直接变成需要等到“次日才能到”的结果。

所以说, 这个所谓的是“当天”的情况, 它其实存在一个时间的限制窗口内, 并不是说全天二十四个小时的整段时期内, 都能够得到确定的保证。

我尝试过从北京向上海进行寄送, 也尝试过向广州进行寄送, 还尝试过向深圳进行寄送, 并且使用的是首都航空所对应的速递业务下的当天到达的这种运输线路, 在大多数情况之下是能够在当天完成送达的, 如果是将物品寄送到成都或是武汉这些相对距离较远的城市, 有时候会在傍晚时段或者是在晚上七八点左右的时间点完成签收的动作, 但是这种时间点也依然算是被包含在当天的时间节点之内的, 当遇到冬季航班发生延误的情况或者是对于大件货物采用货运方式进行运输的时候, 那么关于当天能够到达这个结果就会存在不确定性, 对于像小文件、样品这样的小重量物品而言, 想要在当天送达的这种结果的稳定性程度还是具有相当高水平的。

轻的小件物品, 在当天送达这个方面, 基本上已经是确定无疑了。

对于重的货物以及大件的物品, 必须得提前去跟客服人员确认一下具体时间。

首都航空速递当天到吗

我在最初那个时间点, 心里确实是半信半疑的。我觉得那个“当天到”字样的三个字印在单据上面。这和许多快递企业所使用的广告话术是一模一样的。但是我使用了一次之后。是在早上的时候我交付的文件。

下午的时候这个文件就到了对方的手上。我当时是立刻就相信了。后来我给三家客户公司都使用了这条线路的。其中包括一次邮寄合同原件到深圳的情况。对方在公司第二天早晨开始开会之前就已经拿到了那份东西。这种情况没有任何事情被耽误掉。

有一个小细节大家容易疏忽掉, 就是首航速运搞的这个当日达服务它用的是自家飞机的座位资源, 它不去跟外面别的航班拼凑次数。

这个意思就代表了它的飞机起飞时间表是比较固定的, 不像那些走普通民航运输渠道还要苦苦等空余舱位的快递盒子, 今天还有地方放明天也许就没位置了靠自己的航空工具才是它能够承诺你在当天送到的重要依据, 绝对不是碰运气赌概率。

就算你碰到了天气特别差或者是过节放假飞机班次有变化的情况, 送达时间肯定会有变化, 但是在一般的工作日里, 真正能送到手里的成功率确实是非常高的。价格比普通快递贵了一些, 但是急件这个东西, 你是没办法用时间去换钱的, 耽误一天合同、耽误一天发货, 那个损失并不是快递的差价能相比的。

我现在养成的一个习惯是, 但凡那些必须在当天就能收到的文件、样品还有合同, 我都会去走那个名叫首都航空速递而且能当天到达的这个渠道, 一旦试过了才知道, 在真正用过了这个服务之后, 其他的那些快递公司在我这里就只会去寄普通的包裹了, 如果是遇到那种特别紧急的事情还有那个必须要急送的文件呢, 少受一些折腾, 选那个正确的通道这一点东西, 就比什么别的都要强。