北京空运货运发全国几天到多少钱，首都国内空运货运讲清楚

我在北京这边, 从事货运这行当, 已经有很长时间了。对于首都的国内空运货物运输这条线路, 我经过手处理的单子, 数量上面来说, 少说了也有上千张票以上。

客户们在沟通的时候, 最经常问到的核心问题, 大概主要就是这三个方面: 第一是发往全国各地的话, 需要花费几天的时间；第二是怎么样的一个价格费用标准；第三是怎样的一个具体操作流程环节。如果把这几个层面的事情在心里头琢磨透彻, 那么解决起来就不会有什么太大的困难之处。

今天呢, 我在这里不会去说那些没用的废话, 也不会绕任何弯子, 而是直接把我自己在实际工作中遇到的各种具体情况, 以及积累下来的相关经验, 全部毫无保留地摊开来讲给你听。希望通过这种方式, 能够真正帮助你把这条运输线路里面的相关情况, 看得更加明白清楚一些。

一般情况下, 从北京首都机场或者北京的大兴机场走空运的货运方式去运送货物到上海、广州、深圳这些都是主要城市, 加上飞行的时间和地面操作的时间, 总共是一天到两天可以完成。成都、昆明、乌鲁木齐这些地方稍微远一点儿, 需要两到三天的时间。

但是这里有一个要注意的问题, 你所说的到货, 是指到达机场的货运站还是说已经送到客户的手里呢? 这两者之间差别非常大, 不仅仅只是差一两个小时的距离。我曾经遇到过七月份处于雷雨季的情况, 很多班机都大规模延误了, 原本预计隔天就能送达的货物, 结果拖延了整整两天的时间。

关于截单时间这块情况, 大家需要清楚在下午三点钟之后被运送过来的那部分货物, 有很大的概率是无法赶上当天安排好的飞行班次, 这样就会直接导致需要再多等待一个自然日的时间。

很多人会忽视目的地下一个比较关键的步骤, 就是去把货物提回来。当货运到达机场的货运站点之后? 如果你自己不去安排人来取件, 或者选择自己去提货, 那么这批货物就会在那里长时间地堆放着, 不会动。

因此, 在计算实际到达时间的时候, 必须把位于起点和终点两端的装卸作业、短距离转运以及最后派送环节都要全部包含进去? 如果是提供门到门服务的话, 同城次日送达, 跨省两三天的时间来接收? 大家要有这样比较客观的现实预期? 请不要只听别人说飞机飞行只需要两小时就到了这个地方?

因为那仅仅只是飞机在地面上空飞行的时间段内容? 而不是你可以最终收到货物的那个时间点?

空运货运费用怎么算

国内航空货物运输_首都国内空运货物运输_首都货物运输空运国内快递

不要指望看到一个能够适用于所有情况的统一报价。空运运费的具体数字, 是和货物的重量状况、体积大小、送达的目的地地区以及货物的具体种类这些要素直接产生关联的。如果物品属于轻泡货物, 那么计费的标准就会依据体积折算后的重量来执行；如果物品属于重货, 那就直接按照实际的物理重量来进行计算。

最后真正被用来作为收费基础的那个数，是前面提到的两个数值中间比较大的那一个。从北京运送到上海和从北京运送到拉萨这两者相比, 它们的单位价格的差异程度非常大, 能够相差出好几倍之多。

我曾经遇到过有一个客户发送一个小箱子装的文件去往成都, 这个箱子里面的东西实际测量出来的重量仅仅只是两公斤而已, 并没有达到航空公司所规定的最低计费重量标准, 所以就被硬性要求按照最低的标准来进行费用收取, 经过这样一折算之后得出的每公斤单价数据, 会比去运输一吨重的钢材所产生的单价还要高昂。

因此, 在发出货物之前先把重量称准确, 再把体积量清楚, 心里面的底数才会更足一点。

基础运费之外, 还有一堆零碎的费用, 比如包装费、保价费, 还有末端提货费以及仓储滞留费。像是生鲜、活体、精密仪器这些特殊品类, 它们的操作要求和仓储条件都不同, 所以费用还会再加一截。

我的建议是很实在的, 就是在发货前, 把货的品种、大概的重量体积、目的城市, 还有是否需要送货上门这些事情一次性说清楚, 然后让货运方给一个到门全包价。用白纸黑字把它写清楚, 这样就省得把货送到达的地方之后, 还要为了几十块钱或者上百块钱的事情扯着皮扯了半天。

关于首都国内空运货物运输这一件事情而言, 到底就是要去算一算时间的问题, 要去算一算成本的问题, 也要去算一算风险的问题。

如果货物的情况并不着急, 那么就应该走陆运的方式来进行运输, 只有在真正赶进度、需要追求速度的这种时候, 才应该上空运的这种渠道去进行运输, 千万不要因为想要节省两百块钱的运费, 而耽误了整单的生意这种大事情。

建议大家多问上一句, 再多比较上一家供应商或者服务商, 这样做的花费不了多少功夫和时间, 但是绝对能够帮你避开大多数不必要的陷阱和坑洼。