首都快递航空件从北京寄出要多快？时效、费用、流程一篇讲透
寄过几次首都快递航空件的人, 大概都有过这样的困惑, 也就是大家心中存在的那种疑惑感, 具体表现是明明飞机在夜里就已经落地了, 包裹怎么要等到第二天下午才能送到手里头去呢?
其实这里存在一个经常被人类所忽略掉的事实性情况: 航空件走的是客机腹舱这个通道, 它跟旅客行李是共享货舱空间的, 在飞机下机之后, 还要经过过分拣、清场、仓内交接这一整套的流程环节, 绝对不能像货代包机那样在下机之后就马上拉走货物, 如果你搞不懂上面提到的这个特定环节, 那么你计算时效的时候永远都会觉得差了那么一截子。
首都快递航空件多久到
从北京寄出去的航空包裹, 去国内那些主要城市, 基本上第二天就能到。北京到上海这条线是最典型的例子, 如果在当天16点之前收寄, 就走当晚的航班或者次日凌晨的航班, 上海的仓库一般会在第二天9点到14点这个时间段内完成最后的派送。
这两年大兴机场开通了直达成都、广州的快速线路, 因为不用经过枢纽中转所以比原来快了大概两三个小时, 感觉上是明显快了不少。
真正在实际操作过程中去跑, 你会发现情况并没有宣传材料上写的那样整齐划一。
如果是从北京寄送到深圳或者是重庆这种距离比较远的地方, 通常情况下是可以保证在第二天的中午之前送达的, 但是万一赶上了节假日航空公司临时增加航班或者机场因为某些原因实行临时的流量控制措施, 那么到达时间就可能会被推后到第二天的傍晚。
在去年夏天的雷雨季节那里, 首都机场因为天气原因连续取消了好十几个班次的航班, 这导致航空邮件积压了将近六个小时才得发出去, 在那几天的时间里, 实际上基本上只能跟客户说这是隔日达的服务标准了。
所以千万不能够把广告宣传页上面写的“最快速度是次日到达”当作一个绝对不可更改的死板标准来对待, 稍微预留出一个小时左右的时间弹性会比较稳妥。
首都快递航空件怎么寄
这个流程其实算不上多么复杂, 你仅仅需要在提交订单的环节选择所谓的航空或者特快运输渠道就可以了, 然后系统就会自动去匹配并安排最近的机场网点来接收你的包裹寄递。
这里有一个必须要提醒大家注意的陷阱和问题, 如果你的收件地址涉及到了那些偏远的区县, 航空类的邮件货物只能够被运送至区的级别层面, 之后的末端配送还必须继续依靠陆路运输来进行接力传输, 所以关于时效性的承诺必须按照这一段的实际耗时情况来计算, 千万不要抱有一种错误且不负责任的幻想, 认为只要飞机飞过去了就等于事情已经完全结束了。
在费用方面, 航空件的价钱比普通快递要贵出不少, 首重的价格大致上是十二到十五元这样一个范围, 之后的续重, 每增加五百克就要再加两三元左右, 而且淡季和旺季的价格差别能达到百分之二十之多。
由于最近两年高铁网络的铺设变得非常密集, 中短途运输的时效性已经相差不大了, 对于三百公里以内的包裹来说, 其实并不一定非要选择航空运输这种方式。所以在寄件之前, 花十秒钟的时间去对比一下这两个渠道的费用差价以及预计到达的时间, 心里就会有底了, 这样就不用心心念念地去选那个最贵的那个档次了。
现在来说一下重点, 首都快递航空件的核心优势主要体现在两个方面, 简单来说就是速度很快而且时效能够确定保证, 如果遇到了需要赶时间并且要保障运输时效的具体场景情况, 这种方式依然是陆运完全无法替代的一个选择方向, 但是需要注意到快速运输并不是单纯追求不顾一切的高速前进, 在收取包裹的截止时间、航班航线的具体排期安排以及末端配送服务这三个关键环节中的哪一个环节出现了问题或者发生卡顿的情况, 那么整体的送达时效就必然会被迫推迟往后顺延, 所以建议大家在下一次进行邮寄操作之前, 务必把这三个关键组成部分重新梳理检查一遍, 千万不要只盯着飞机具体的起飞时间来考虑问题, 只有将整条物流运输链路完整且顺畅地理顺协调好, 您的包裹物品才能够真正顺利按照您预期的时间和状况安全抵达目的地。