首都国内航空空运怎么发最靠谱，时效费用一篇讲透
我在北京从事航空货运这一行已经十几年了, 期间最常被客户问到的问题, 就是首都机场的国内航空空运具体应该如何操作。很多身在异地的客户在需要往北京紧急发送货物时, 他们大脑里的第一反应往往是这票货能不能走航空运输。虽然首都机场国内航线的空中运输效率确实很快, 可实际情况是里面隐藏的陷阱真的不少。
比方说因为货物包装不符合标准而被直接拒收, 又或者是申报信息填写有误导致整个流程卡在半路, 还或者是赶上了旺季根本抢不到可用的舱位空间。今天我就准备把自己在实际操作中踩过的那些坑全部摊开来讲给你听, 希望能帮助把你想要走的这条线路彻底弄得明明白白。
首都国内航空空运多久到
在工作日的时候, 如果选择从北京起飞去往全国各个主要城市, 那么在飞机落地之后的两到四个小时以内, 通常就可以把清关以及提货的手续都办完。对于那些杭州、广州以及成都这些比较重要的运输通道来说, 基本能够实现当天发货并且当天就能到达的情况。
不过需要注意的是, 东北和西北方向的线路速度会稍微慢一些, 例如哈尔滨或者是乌鲁木齐这两地, 有时候货物可能需要等到第二天才能提到。这里有一个细节是大部分人都容易忽视的, 航空运输中的到货时间仅仅指的是货物抵达机场这个概念, 并不等于你已经亲手拿到了货物。
所以, 要是想从首都机场的货运站把货物提出来并且运送到你手里面去的话, 还得额外加上大概两到三个小时用于转运以及配送的时间在内才可以确定最终到手的时间点。
在旺季期间, 特别是所谓的“双十一”这种大促时期, 物流舱位往往会非常紧张, 部分航线的航班因此会出现推迟发出的情况。
我曾经亲身经历过这样一件事, 就是在农历腊月二十几的时候, 我需要发一件从北京飞往广州的物品, 当时查询到的舱位被安排在了第二天下午, 这就导致原本当天就可以送达的货物, 不得不因为等待舱位而硬生生地多耽误了一整天的时间。
所以对于那些对时效性要求比较高、赶时间的货物, 建议最好提前一天就开始进行订舱操作, 千万不要选择卡着当天的时间点才去处理相关事宜。
首都国内航空空运怎么发
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这个操作流程, 其实它并不复杂, 但是在每一个步骤里面, 都还是有它的讲究之处的, 所以说发件方在准备好了货物之后, 需要按照航空包装的标准去把木箱或者是纸箱给打牢, 不过在这里需要注意一下的是液体还有电池以及粉末这些比较敏感的货物要是有的话就必须要单独的去申报出来, 如果说不这样做的后果那就是到了那个站点会直接被拒收的, 接下来再进行单据的制作这一个环节, 就是要把货物的品名还有具体的数量另外加上重量再或者是对方的收发货人的详细信息全部都要填写得非常清楚才行。
制单这个步骤, 虽然表面看上去简单, 但是品名写成日用品的情况, 和品名写成含有锂电池充电宝的情况, 在处理方式上是完全不一样的, 后面那一种情况是需要走敏感货通道的, 所以时效上面就会多花半天的时间。
很多客户总以为, 货只要发到了首都机场那边, 这事儿就算彻底办成了, 可实际上, 后面还差得远呢。等到站之后, 像地面转运、分拣这些环节, 还有最后的末端配送, 每一段都明确有人负责管理。
你若选择的是门对门的服务, 那么配送费用就要另外计算, 北京五环路之内和五环路之外, 价格差异能达到几十块钱之多。所以, 在发货之前, 务必要把最终的末端配送范围确认清楚, 千万不要等到货物送到了人面前, 才发现问题所在的地方并不在配送范围之内。
首都国内航空空运多少钱
关于费用方面, 航空货运并不像快递那样存在一个固定的价目表, 它的定价与重量分段、航线选择、季节变化以及货物的性质都直接挂钩。
对于小件的物品, 通常选择走快递渠道, 按照首重加上续重的标准来计算费用；对于大件的物品, 通常选择走零担运输, 虽然按照每公斤进行计费, 但是会设定最低的消费金额限制。以一个实际的数字为例, 从北京发送至杭州方向, 针对5公斤重的普通货物, 航空件的价格大致在每千克30元到40元这一区间之内。
如果是急件, 或者是承诺隔天到达的加急服务, 其价格甚至有可能翻一倍。对于敏感货物以及超限货物而言, 如果单件货物的重量超过了30公斤, 或者体积超出了正常标准的情况之下, 将会额外加收相关的费用。
你千万不要仅仅去盯着那个单独的单价去看, 一定要把整体的总费用都拿出来算一算。在有的时候, 那些表面上看起来价格很高的运输线路, 因为帮你省掉了仓储的费用和多次转运的费用, 最后反而是更加划算的。
我曾经经手过一个案例, 有一个客户为了节省二十块钱的成本, 选择了一种速度比较慢的地面运输方式, 结果导致时间多花了三天, 直接耽误了工厂产线的开工, 光是因为停工所造成的损失就达到了几万块钱的程度。这笔账你自己要好好掂量一下。
首都的国内航空货运这条线路, 归根结底来说, 就是快、稳、贵这三个字。值不值得去花这个钱, 主要还是得看你的货物急不急, 还有你的容错能力是不是够, 能不能承受得了延误这件事。
只要把包装这一块、申报这一些事情、还有订舱的时间这几件事情都给做扎实了, 那么基本上就不会出现什么大的问题。如果你有什么拿不准的地方, 那么在发货之前多问一句, 这个做法可比事后去补救要强大得多。