首都航空机场货运怎么发货 时效到底要多久 费用怎么算最划算

首都航空机场货运是国内空运物流里比较实用的一个部分, 它的核心优势在于依托北京首都机场的航线网络, 从而覆盖了国内外众多城市。

很多货主和贸易商对它的实际操作流程、时效表现以及费用构成并不是特别清楚, 这就容易导致他们在询价和下单的时候出现一些失误或者吃亏的情况。下面将会从发货流程、时效预期、费用构成这三个方面, 把这件事的详细情况讲清楚。

首都航空机场货运怎么发货

在实际情况中进行操作的时候, 发货方面临的任务是需要去准备好关于货物的相关信息, 这些信息的具体内容必须涵盖品名、重量、体积以及件数, 同时还必须说明货物是否含有电池或者液体这些特殊物质, 准备好上述信息之后, 就要去联系货运代理机构, 也可以直接和首都机场的货运站进行对接沟通, 如果决定采取航空货运这一种运输渠道来进行物品的输送的话, 其中最为核心的一个环节就是必须要把货物的IATA分类问题提前确认清楚, 对于普通类型的货物而言与特种类型的货物（这里的特种货物包括了需要冷链处理的货物、活体动物以及危险品等类别）在具体操作流程方面存在着非常大的区别差异。

在报关的这段过程中千万别给忽视了, 就算是属于国内货运的那种情况, 也有部分种类的产品是需要进行检疫或者是获取专项许可的。

有很多货主习惯于把货物拉到机场货运站之后觉得事情就结束了, 其实首都机场里面是有好几家货运代理公司在那里办公驻扎着的, 所以提前去预约一下运输的舱位, 这事情绝对比等到到达了现场再回头去找合适的航班要靠谱得多的多, 特别是在旺季这个时间段, 尤其是发生在“双11”前后以及春节到来的前夕这样的时候, 整个航空货运的舱位是非常紧张的非常有限的, 因此建议大家至少要在计划出运之前的48个小时以上先把仓位给固定锁定下来, 如果你的货物安排的是包板或者包舱这样的运输方案, 那么在费用的方面其实还是具备一定的商量和讨论余地的, 但是整个运输过程中的时效性就会受到航班时刻表的严格约束和限制住了, 一旦发现没有能够赶得上那个既定的固定起飞时间, 那么就很有可能会被迫再多等待一整班的飞机班次才能出发。

首都航空机场货运时效多久

在首都航空所执行的飞行任务中, 针对从北京出发前往广州、深圳、上海、成都这类主干目的地的航线来说, 基本上每天都会安排航班进行运送, 在国内运输这一段路程里, 如果是采用门到门的服务模式, 那么整个物流流程所需的时间通常会被控制在1天至2天这个时间范围内, 而假如仅仅只看从机场到机场的纯空运行程部分的话, 货物抵达目的地只需要花费4个小时到8个小时即可搞定, 要是涉及到国际段的货物运输, 去往欧洲地区的航线大概需要3天到5天的时间才能到达, 飞抵东南亚地区的路线则需要1天到2天, 如果运往北美地区的线路, 所需时间则为2天到3天, 上述提到的所有时效数据都是一种理想化状态下的预估结果, 真正落实到实际操作层面之时, 还需要去清楚地看清关环节的运作效率是如何的, 同时也要看最终末端配送环节的速度有多快。

影响物流时间的各种因素是很多的, 航班出现延误的情况、天气状况不好比如首都在冬天经常起大雾、海关要检查货物、或者遇到法定节假日堵车这些现象, 都可能会让整体的时间被推后。

如果货物需要走中转路线, 例如先从北京飞往乌鲁木齐然后再从那里飞往伊宁这类方式, 每增加一个中转地点的话, 所需的时间至少会增加一天。

对于那些对时效性有非常严格要求的货物来说, 应当优先选择直接的航班来运输, 尽管这样做可能费用会稍微贵一些, 但通过节省下来所花费的时间去计算的成本, 往往是具有更高价值的。

首都航空机场货运费用怎么算

费用的结构大概可以分为三块, 第一块是基础运费, 它是按重量或者体积里面较大的那个来算钱的, 在业务里把这个叫做计费重量, 第二块是燃油附加费, 它会随着油价的变动而调整, 通常是按照一定的百分比叠加上去的, 第三块是操作费还有其他的各种杂费, 这里包括报关、仓储还有装卸等等, 关于怎么计算那个计费重量, 方法就是把实际重量和体积重量进行对比, 取里面更大的那个值作为计费的依据, 其中体积重量的算法是用长乘以宽再乘以高然后除以六千, 里面的长度单位要用厘米。

有一个情况就是, 一箱泡沫塑料, 它实际重量可能只有2公斤, 但是计算出来的体积重量是8公斤, 结果收费的时候是按照8公斤来收费用的, 这就构成了所谓的"抛货"最坑人的那种特点。

省钱这一回事, 其实有几处门道值得大家留意。第一个要点是, 对于那些比较轻抛的货物, 咱们一定要把它们的包装体积给最大限度地压缩掉。

第二个要点则是拼货, 只要是在同一条线路上, 咱们就尽量把发件攒到足够的数量然后再去发货, 这样一来, 选择走大包的话, 它的每一单单价肯定要比零散发出去的时候要低一些。

另外还有一点要注意, 就是发件的时间节点要避开周一和周五这两个时候, 原因是空运的费用在这两天空里确实是最贵的, 通常而言到了周三和周四的时候, 价格方面一般都能拿到百分之十到百分之十五左右的折扣。

最后, 如果是那些有长期合作意愿的客户, 完全可以去和指定的代理那边去谈一个年约价, 这种价格比散客的报价要低上一个档次, 如果在发货量非常大的前提下, 还有机会去争取免除仓储费呢。

请联系航空货运,首都航空机场货运4009619899咨询定舱

把流程跑顺之后的那个状态, 首都航空机场货运这一摊子事其实并不算太复杂, 它的核心事情就是要把提前规划好的舱位弄准确, 把计费重量给算清楚, 还要把航班动态死死地盯着这三件事, 等到货物交到了手上手里面的时候, 时效和成本这两个方面基本上也就是稳定下来了, 如果你是有具体的品类拿不准能不能走航空渠道的情况的话, 建议你在发货之前先翻一下IATA危险品目录, 这样就可以避免在到达现场的时候被退回來。