首都航空机场物流发货到底多少钱？流程时效避坑一次讲清

我在首都机场的货运区域里面待了有十多年的时间, 我听到的最多的那些问题呢, 就是关于首都航空那个地方的机场物流到底怎么发出去、需要多少钱、几天能够送到这个地方的。

说实话, 航空方面的机场物流这东西, 真的没有大家想象得那么玄乎和神秘, 但是里面的坑确实是不少, 尤其是对于头一回想要走这条通道的商家来说, 信息上面的差距能够让你多花出很多的冤枉钱的。今天我就把我经常跟我的客户念叨的那些事情拎出来好好讲一讲了。

首都机场物流怎么发货

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在实际操作的环节里面, 你根本不需要自己去机场的货站跑一趟。只要找一家拥有IATA资质的货运代理公司, 把你的货物送到对方的仓库就可以了, 像报关、安检以及装机这一系列的流程环节, 全都是由这家货代公司来代为办理的。

但是有一件事情是你必须自己提前就去确认好的, 那就是你的货物到底符不符合航空运输的要求。

关于锂电池、液体产品、超大超尺寸的物件以及各种磁性物品等等限制条件实在是太多了, 千万不要等到货物都已经运到了机场才发现被拒绝接收而退回来, 这中间来回折腾所产生的一笔运输费用加上一笔仓储费用, 将会是非常让人头疼的事情。

我见过太多客户, 因为贪图便宜, 于是选了一个不具备相应资质的小型货运代理, 结果货物在海关查验这个环节被卡住, 整整三天都没有任何进展, 如果货物的价值比较高, 那么这几天的仓储费用就足以把你为了节省运费而少支付的那部分成本全都抵消掉, 所以在选择货运代理的时候, 你千万不要仅仅盯着报价单上面显示的那个最低金额去看, 还要去考察一下对方是不是在首都机场拥有实际的运营经验, 以及在遇到异常情况时候处理的速度是不是足够快。

首都机场这个地方, 它有两条跑道, 还有好多条专门用来运货的通道, 但是呢, 不同的通道对应着的航班数量是完全不一样的, 这一点儿细节特别细小, 很多小规模的货运代理公司根本就没功夫去顾得上这些事儿, 如果一旦真的出了什么问题的话, 他们才会感到特别的痛苦和苦恼。

首都机场物流多久能到

国内航线方面, 标准时效就是当天发货、次日送达。如果是偏远地区, 那么需要再加一天时间。在国际线路上, 时效要看具体的目的地在哪里。对于东南亚地区, 通常需要两到三天。对于欧美地区, 通常需要五到七天。但是有个细节是新手最容易忽略的。

那就是你计算的时间只是货物到达港口所花费的时间, 并不是收件人真正拆开包裹拿到手的时间。在货物到港之后, 还有提货这一环节, 也有清关这一环节, 还有末端派送这一环节。这一整段过程的时间需要单独加上两到四个小时。如果是国际件的话, 更要专门把清关消耗的时间也算进去。

千万不要只盯着飞机的起飞时刻表来看时间。

在旺季, 尤其是双十一前后, 首都机场货运区的排队情况会非常严重, 排队时间甚至能持续到凌晨, 这会导致你的货物比正常情况晚四到六小时才能装上飞机, 所以给你客户承诺的时间绝对不能卡得太死, 留出两到三个小时的缓冲空间是非常有必要的, 去年旺季的时候我帮助一个做生鲜业务的客户赶早班机, 结果安检队列排了四十多分钟, 最后我们硬是协调货站增加了一个临时通道才把货物赶上去。

在平时的状况下这种情况是不会出现的, 越是到了那种交通拥堵的高峰期, 就越容易发生这种非常麻烦的意外事情, 所以提前并且明确地跟负责运输货物的代理人员进行沟通和通知, 这样做肯定要比任何其他的做法都要好得多。

归根结底来看, 首都航空机场物流这一件事情并没有想象中的那种神秘感, 最为核心的环节无非就是将货物的具体属性、对于时间的紧迫性要求以及预算所能达到的最高上限这三项内容, 清晰地传达给货运代理服务方。

只要所提供的信息越是详细且准确无误, 最终得到的报价就会越加精准可靠, 从而能够有效减少在后续合作过程中出现争执和推诿扯皮现象的概率。千万不要仅仅使用诸如“帮我看下怎么走这样”极为模糊不清的话语去进行咨询提问, 因为对方所能给出的回应也必然会是同样含糊其辞缺乏实质内容的结果。