首都寄件机场到机场，跨城寄件到底怎么寄最省事

在北京干电商做了这么些年头了, 有一件特别折磨人的事情, 就是要把货物从首都机场这一个地方, 寄到另外一个机场去。

我的朋友在海南那边开着一家店铺, 每个星期都要发送两三次样品以及补货的东西, 走那种机场到达机场的航空运输线路的话, 速度比陆路运输要快上非常多的倍, 只不过每次准备寄送物品之前, 都必须仔仔细细地反复思考, 究竟应该选择哪一条线路, 应当采用什么样子的包装方法, 以及当天的货物到底是不是能够准时送达目的地这个地方。

在经历了反复多次的折腾, 处理了数量多达几十件的订单之后, 这才终于弄清楚了其中的方法和规律, 把那些掉进去过的坑以及确实有用的经验都进行了梳理和汇总, 整理出来提供给一样拥有这类需求的朋友供其参考。

首都寄件机场到机场怎么寄

机场到机场的寄件服务, 其运输路径依托于航空快件的支线通道进行运作。你应当在首都机场指定的收货地点办理货物交付手续。随后, 货物会被装运上飞机, 抵达目的城市的机场后, 再转入地面环节进行配送作业。其中, 最关键的一点在于, 务必提前同收货点进行确认, 以明确航班的截货时间节点。

并非所有航班都会搭载快件货物, 从北京飞往广州、深圳、成都、海口这几条线路的航班密度较大, 通常情况下能够保证当天落地。然而, 若目的地为东北方向和西北方向, 由于航班数量相对稀少, 那么大概率需要等待至次日才能到达。

在打包的这个环节, 千万不要嫌麻烦。因为机场安检的标准和旅客托运行李的情况是完全不一样的, 对于液体、粉末以及带电的产品, 都是有着单独的规定存在的。

以我现在的个人习惯为例, 我会先把物品用气泡膜仔细且紧密地裹紧, 然后在外箱的正面使用马克笔写上“航空件”这三个字, 这样做往往能让过检的速度变得快很多。单件重量超过三十公斤的箱子是不能够通过旅客通道来进行办理的, 必须前往货运柜台去进行交寄。

相关费用的计算方式是按照重量来计费的，包含首重和续重的部分, 而在七八月份的运输旺季期间, 价格可能会贵出一两百元, 所以在寄出之前, 最好先问清楚具体的报价细节。

首都寄件机场到机场快不快

从速度方面来说，确实快得不行。如果是北京飞往深圳、上海以及海口这些地方的航班, 只要是在中午之前就把货物交进去安排进港, 那么到了第二天上午的时候, 这批货物基本上就已经送达对方的机场了。

而要是 flights 到海南去的话, 因为路途就更近一些了, 所以偶尔甚至可以在当天的傍晚时分就落地到达了。

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不过必须要承认的是, “快”这个字其实有一个非常强硬的前提条件, 那就是你自己必须赶在航班的截货时间之前把货物交进去, 按照正常的规定来说的话, 一般在飞机起飞前两小时就已经停止接货了, 那如果实在拖沓, 非要等到下午四点钟或者是五点钟以后才去办理交货手续的话, 那么有十之八九的可能就是要等到第二天的那一班飞机才能发出去了。

另外还有一步, 这一步是非常容易被忽略掉的内容, 那就是对目的是地的提取工作, 因为你的人并没有在那个地方, 所以必须是在提前这个阶段去制定好相关的安排, 比如说可以选择机场里面的自提点, 或者是让那种有合作关系的物流公司专门过来接收快递, 我平时的做法是会让海南地区的合作伙伴自己去那边的货运区域把东西取回来, 这样就可以节省下一笔用于配送的费用, 如果采用的是从机场运到另一个机场再加上地面派送这种模式, 那么整体的速度就是会变慢的, 具体的时效就得看当地负责配送工作人员的时间安排, 也就是他们究竟是选择在什么时间点出发去机场把物品拿回来, 到了业务比较繁忙的季节, 如果在等待取件的时候需要排队, 那么这个时间有时候是可以长达一个多小时之久的, 所以在心里面一定要对此有一个清楚的认识和预判, 千万不要抱着一种错误的想法, 认为对方就一定能够按照约定的具体时间点把你的包裹准确无误地送到家门口。

大家经过了几百个订单的寄送, 最后攒下来的一条体会就是, 航班截取货物的那个时间是死的, 要是错过了就只能等下一趟飞机了。所以要提前把发货的时间点给卡好, 打包的时候不要省掉任何环节, 在目的地的地方要安排好能够接得住货的人负责。

只有这三样都做好了, 整条物流链路才会顺畅。请不要等到需要用得着急的那一天才第一次去走这个业务流程, 必须要提前把整条链路的流程都跑通一次, 这样心里面才会有底。