北京货物怎么发空运，发货前该搞清楚的几件实际事儿

北京作为全国政治和经济中心, 每天都需要从首都机场或者周边口岸把大量货物通过空运发到国内和国外去。很多货主在第一次操作的时候, 最头疼的事情就是渠道到底该怎么选、时效具体是几天、报关会不会被扣住。

我在这行里摸爬滚打了好几年时间, 经手过的单子范围很广, 从几公斤重的样品一直到几十吨装满整个集装箱的货物都有。我把大家最常问到的几个实际操作方面容易遇到的问题摊开来给大家详细说一说, 希望这样能帮助到你, 能够省去不少你可能需要自己去试错的成本。

北京货物空运怎么选渠道

首都机场的T3货站以及T2货站, 都接收了大量的国内空运货物和国际空运货物, 可是真正能够发出货物的渠道, 并不是只有航空公司的那个柜台那么简单。

大部分的小型货主或者是中规模的货主, 他们走的是货运代理来拼舱位的这种方式, 他们会把好几票货物凑在一起, 去占据一个舱位, 这个价格比那种直接飞行的零担货要便宜得非常多, 但是时效上面通常要多加上一到两天的时间。

在旺季的时候, 特别是在第三季度的时候, 或者是过春节之前, 那时候舱位是很紧张的, 如果去拼货的话, 可能会被甩掉, 这一点是必须要有心理准备的。

当处理紧急订单、生鲜产品或者医药类敏感货物时, 用户需要去直接联系航空公司进行包板操作, 或者是选择快线渠道来发货。尽管这种方式的单价相对很高, 但是运输的确定性会更强。

用户在选取物流渠道的时候, 不能只是盯着价格这一个方面看, 必须要去观察对方在北京地区究竟有没有实际操作的货站资源以及有没有报关能力。如果不这样做的话, 货物一旦到达了机场并且被卡在半路上不进行通关处理, 那么情况就会很麻烦。

首都货物空运要几天到

请联系航空货运,首都货物怎么发空运4009619899咨询定舱

国内航线的情况基本是没有什么变数的。北京飞往广州、深圳还有成都这些主要的枢纽城市, 飞机到达的时间当天或者是第二天就能搞定。如果再加上最后那一段取货以及派送的费用和流程, 整个过程最长也就是48个小时以内。

走国际航线就得看目的地了, 从北京飞东南亚的话, 像曼谷、新加坡、吉隆坡这些地方, 通常操作下来3到5天就能签收, 要是飞欧美方向, 美国东海岸一般需要4到6天, 欧洲的主要城市大概要5到7天, 这里存在一个很多人容易忽略的情况, 就是时效是从货交机场开始计算的, 并不是从你下单那天算起的, 所以预留出备货和送仓的时间一定要提前安排。

北京货物空运报关难不难

跟大家讲一句大实话, 办理常规普通货物的报关手续这件事情, 实际上并没有大家想象的那么复杂。只要准备一份内容准确的装箱单、发票以及合同, 让报关行去处理的话, 通常只需要一个到两个工作日即可全部完成。然而, 真正的难点主要在于那些涉及到敏感分类类别的货物情况。

比如说含有锂电池的电子类产品、带有酒精成分的液体产品, 还有食品类的商品, 这些货物通常需要额外准备一些资质证明文件, 甚至可能需要进行前置审批程序, 如果缺少任何一个必要的印章, 都有可能会导致单据被退回的情况发生。

我的建议是发货前就把货物品类跟报关行对一遍, 确认所需文件清单。别等货到了机场才开始找文件, 那时候时间根本不够用。

在实际操作的过程当中, 每一个货主的状况都是存在差异的, 因为具体的货品是什么样的、货物的重量是多少、目的地是在哪里以及对于时效有什么样的要求, 这些情况组合在一起以后, 最终适合的运输方案也都是不同的。

如果遇到拿不准主意的时候, 最好的办法就是把所托运的货物的一切具体信息全都列得清清楚楚, 然后去找两三家在北京本地具有相关经验的货运代理公司去进行询问。一定要把这些不同的公司提供出来的服务方案和报价都对比完了以后, 再决定动手开始发货。虽然只多问了一个问题, 但是在后面会因此少走很多弯路。