首都机场怎么发航空物流 流程费用时效一次讲明白

发货从北京出发, 如果走航空物流这种方式的话, 那么很多人是在第一次碰到这个情况的时候心里会感到害怕或者不安的, 因为他们不知道货物要送到哪里去, 也不知道该去找哪个人来进行对接, 更不清楚具体是怎么计算费用的, 最后还有一点就是到底需要几天的时候货物才能够到达目的地。

我这个人呢, 在首都机场的货运区域里面待了有十二年的时间了, 所以经手过非常多的货物, 这些货物里面既有像是紧急的合同文件这样的急件, 也有像是整柜的机械零件这样的大宗物品, 我今天这里所做的主要工作是把这些在实际操作中容易让人陷入混乱或者是搞不清楚的细节全部都掰开揉碎了来讲清楚, 那么不管说你是不是属于那种只发一两个箱子散装零件的人, 或者你是属于那种要走定期航线的批量货物的客户，只要你看完了之后都是能够省下不少的事情或者麻烦的。

首都航空物流怎么发

第一步, 是把货物送到首都机场货运区。但是, 具体应该走哪一条通道, 这得取决于你的货物数量以及货物的种类。

如果是个人或者小公司要发送一两个箱子的人, 可以直接去货运大厅, 找到对应的柜台, 办理申报货件的手续, 进行称重操作, 然后选择航班, 如果一切顺利的话, 短短四十分钟内就能把这些事情全部处理完毕。

如果是批量货物, 或者是需要走固定航线的货物, 就应该提前联系航空公司, 预订好舱位, 随后把货物运送到指定的位于仓库里的货站地点即可。

你得注意一点, 货运区和客运航站楼它们两个地方实际上根本就是不挨着的, 因此你最好是直接用导航工具去搜索首都机场货运区这个地方, 千万不要去相信那些把地址信息写成了T3航站楼的旧说法, 你要是真的走错了的话, 那么最少也要多跑上二十分钟左右的时间。

包装环节和申报环节是另一个非常容易出错的高频点, 大家需要特别注意。如果你的货物是液体、粉末或者带电的产品, 那么品名和材质就必须写得非常清楚, 千万不要因为怕麻烦就偷懒笼统地填写“样品”这两个字。

我曾经见过这样的情况, 有人把带有锂电池的设备当作普通货物硬塞在箱子里进行托运, 等到到了查验台开箱检查的时候直接被扣下处理, 结果不仅耽误了货物的时效, 还得自己掏钱支付相关的处理费用。

对于敏感类的货品应该提前打好申请去走特殊的通道手续, 不要等到货物已经到了货站的工作人员面前才发现原来这是带电的物品, 因为那样的时候再想补救就已经来不及了。

首都航空物流要多久

国内航空货运线路如果从北京首都国际机场发出, 大多数主流方向的货物基本上都会在当天或者次日送达目的地城市。

针对上海、广州、成都、深圳这些主要航线的货量比较大, 航班频次也很高, 只要承运人能够在下午四点之前把货运单据提交上去, 那么这批货物通常可以搭乘当晚的飞机发货, 或者最晚在第二天的上午就能起飞运输。

不过需要说明的是, 从飞机降落落地这个动作发生, 到收件人真正接收到包裹这两个环节之间, 还有一个末端配送的过程存在, 对于同城范围内的派送服务一般还需要额外消耗半天的时间, 而如果是跨城范围的派送则通常需要整整一天的时间。

国际件直飞航线的运输时间一般是三到五天, 走中转线路的话就需要七到十天, 具体的延误情况往往卡在目的港清关这一步骤这边, 这一部分的情况属于完全无法控制的状态。

关于费用的计算方式, 轻抛的货物是按照体积重量来计算运费的, 而如果货物是重货的话, 则会按照实际重量来计费, 最终收取的费用会根据这两者之间较大的那个数值来确定。

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对于国内航空快递业务而言, 首重的费用大概在三十元到五十元左右起步, 续重的价格每公斤大约在八元到十五元之间具体取决于所选择的运输舱位。至于国际间的物流运输, 首公斤的费用在一百元以上, 续重的费用大约为七八十元每千克, 此外还需要叠加燃油附加费以及地面操作服务费。

在旺季的时候, 也就是国庆节前后、还有春节那个时候段, 价格普遍会浮动两到三成, 遇到着急出货的情况尽量提前一个星期去订舱把价格锁定住, 临时去找舱位不光价格贵也不一定能有位置。

发货这件事讲白了就是找对通道、把货交对地方, 你在首都这边不管是怎么操作都是要走这条路线的, 是走小件快递还是整托上航司这些都要自己去弄清楚, 搞清楚自己该走哪条线就成了, 如果你拿不准的话就直接给货站值班调度打电话问一下, 这样做的效果比在网上翻一堆对不上的信息要靠谱得多。