首都航空运输当日达怎么操作 几点前发件能当天到

我在首都机场货运区从事调度工作已经有十几年时间了, 最常碰到别人问的问题就是, 到底能不能实现首都航空运输当日到达, 具体该怎么去操作才行。说实话这活儿看起来很简单, 但是里面的门道其实不少, 截单的时间、航线的排班情况。

货物的包装规格这些方面哪一环要是没处理好或者卡住了, 都会导致耽误整整一天。今天我把压箱底的经验和盘托出, 把从下单一直到签收的整个链路过程讲清楚, 好让大家少走一些弯路。

首都航空当日达几点截单

截单的时间并不是那种固定不变的状况, 一般在普通的工作日里面, 货运站的柜台会在下午两点半那个时间点就停止接收单据的了, 你要是三点钟的时候送过去, 基本上就已经赶不上当天的那趟航班了, 但是在周五还有节假日的前面这几天, 因为飞机航班的密度增加了, 所以截单的那个时间能够往后延伸大概一个小时半到两个小时这样的幅度, 我曾经见过在业务旺季的时候, 有人在四点十分才把货物交到柜台那边去的, 然后硬是塞进了当晚的那趟慢一些的飞机里面, 到了第二天早上对方就把签收单签收了, 这中间实际上就只隔了一个晚上的时间而已。

还有一个细节, 许多人并没有意识到, 截单指的是货物抵达货运站的那个时间, 并不是你打电话去下单的那个时间。如果你在上午十一点打的电话, 而货物在两点半之前没有运到柜台, 依然会被算作逾期处理, 结果只能安排到第二天再发货。

因此在实际操作的环节, 我一般都会预留出四十分钟到一小时左右的运输缓冲时间。如果是城六区以外的区域, 必须在提前两小时的时候就开始装车, 千万不要抱着侥幸心理去指望路上不会被堵车耽误时间。

请联系航空货运,首都航空运输当日达4009619899咨询定舱

航空当日达能发哪些城市

首都机场的国内航线覆盖范围很广, 但是需要说明的是, “当日达”这项服务并不是针对所有城市都能实现的。以从北京出发的货物为例, 如果是前往广州、深圳、成都、上海、武汉这些干线城市的, 下午起飞的航班基本是可以在当天或者次日凌晨完成落地签收流程的。

不过, 如果是发往乌鲁木齐、拉萨、哈尔滨这类末端城市的, 即便赶上了白天的航班, 在抵达目的地之后还会有地面转运的环节 involved, 这种情况下实现当日送达的概率是非常低的, 所以大家不要把期望值拉得太满。

航班取消和天气延误, 这两个问题, 是现实里绕不开的客观存在。回顾去年冬天的情况, 北京城区连续经历了几场大规模的降雪天气, 在这种极端天气的影响之下, 相关航空货运业务的运行频次大幅缩减, 整体货量运力被削减了近五成规模。

在那段特殊的时间段内本人所承接的高时效物流订单, 不得不全部调整为陆运直达模式进行转运配送这一操作直接导致最终送达时间节点向后延宕了整整二十四小时基于上述教训最为稳妥的处理策略应当是针对那些对时间敏感度的物品, 必须在事前主动与核心调度团队进行多方核实, 从而准确掌握当日实际具备执行条件的运力状况, 绝对不允许仅依据理论排班时刻表就做出主观武断的最终结论。

关于当日达这个问题, 里面的核心关键其实就是八个字, 就是赶航班以及留余量, 一定要把截单时间记死, 运输路程需要计算得足够充足, 然后再跟调度人员多打一个电话确认当天的状态是不是有飞机航班, 这样基本上是不会出现翻车的现象。